Автоматизована система взльоту літака АН-148

Abstract

Сучасний етап розвитку систем управління авіаційними об’єктами характеризується прогресом техніки та зростанням конкуренції, що відповідно призводить до різкого підвищення вимог до рівня безпеки та економічності польоту. Як показує аналіз льотних аварій за весь час існування авіації, значна частина з них припадає на етапи зльоту та набору висоти. Тому з точки зору забезпечення високого рівня безпеки польоту дуже важливо автоматизувати саме цю фазу польоту і, зокрема, автоматизувати поздовжній рух на етапі від вихідної точки до точки відриву повітряного судна (ПС) від зльотно-посадкової смуги (ЗПС). Це пов'язано з тим, що саме на цьому етапі польоту відбувається інтенсивна зміна критичних параметрів польоту, кожен з яких, досягнувши свого допустимого значення, може не тільки ускладнити процес керування літаком, а й також призведе до критичної ситуації. Коли літак відривається від ЗПС, виникають збурювальні сили через вплив землі на характер повітряного потоку навколо горизонтального оперення. Крім того, через малу швидкість виникають труднощі в поздовжньому балансуванні літака. Це завдання особливо актуальне для важких літаків з низькою тяговою вагою, для яких зліт з повним навантаженням є дуже напруженим і вирішальним етапом. Наразі докладаються серйозні зусилля для автоматизації фази взльоту літака, зокрема розроблено кілька систем, які дозволяють завчасно попереджати екіпаж про неможливість продовження зльоту в разі повного або часткового відключення силової установки. У першій частині дипломної роботи розглянуто та проаналізовано схеми можливих або неможливих варіантів взльоту та гальмування, що забезпечують своєчасне подання сигналу «Припинити зльот» у разі часткового або повного виходу з ладу силової установки, а також представлені структурні схеми можливих рішень цієї задачі.