Радіолокаційна система маловисотного польоту літака

Abstract

Політ на малих висотах (Low Level Flight) вимагає підвищеної уваги та додаткової інформації у зв’язку із близькістю земної поверхні та відповідно малим часом на виправлення похибок пілотування. Засобами інформування екіпажу про можливість зіткнення із землею є системи попередження наближення землі, такі як EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System), TAWS (Terrain Awareness Warning System) та інші, які допомагають екіпажам у пілотуванні на низьких висотах. Аналіз льотних пригод, пов'язаних із зіткненням літального апарату із землею або перешкодою, демонтструє, що встановлення систем попередження наближення землі, загалом запобігають від 96% до 100% аварій повітряних суден. Сучасні системи запобігання зіткнень із землею працюють з використанням цифрових даних для передбачення перетину траєкторії руху літака із землею. Таким чином, льотний екіпаж заздалегідь отримує інформацію про загрозу зіткнення із землею та має час на її усунення. Ці системи для своєї роботи використовують інформацію від систем повітряних сигналів, курсовертикалей та інших навігаційних систем [1]. Дослідження роботи систем запобігання зіткнень із землею показав, що вимірювання дійсної висоти польоту та вертикальної швидкості виконується непрямими датчиками тобто вираховується математично, тому що відсутній фізичний зв'язок літального апарату із земною поверхнею, що при наявності похибок не дозволяють системі точно розрахувати безпечну висоту польоту на прогнозованій відстані.