Інше. Кафедра цивільної та промислової безпеки
Permanent URI for this collection
Browse
Browsing Інше. Кафедра цивільної та промислової безпеки by Title
Now showing 1 - 14 of 14
Results Per Page
Sort Options
- ItemEnvironmental impact assessment of a turboprop engine with the aid of exergy(Energy Journal, 2013-06-30) Synylo, Kateryna; Atilgan, Ramazan; Turan, OnderTo develop approaches that effectively reduce engine environmental effect of aircrafts, it is necessary to understand the mechanisms that have enabled improvements in thermodynamic efficiency of aircraft engines. In the present work, a turboprop engine used in regional aircrafts that produces 1948 shp and 640 N.m torque is examined using exergo-environmental method. The results show compressor, combustion chamber, gas generator turbine, power turbine and exhaust nozzle create 9%, 69%, 13%, 7%, 2% of total environmental impact of the engine, respectively. According to rates, the compressor and gas turbine can be considered first to improve in case of component related environmental impact. Furthermore, total component related environmental impact for the turboprop engine is found to be 2.26 mPts/s for the constructional phase and 2.34 mPts/s for the operation/maintenance phases. Accordingly, it is suggested that, in order to estimate environmental impact metric of aircrafts, the exergo-environmental analysis can be employed for aircraft propulsion systems.
- ItemEstimation Of Bouyancy Effect And Penetration Length Of Jet From Aircraft Engine By LES Method(Proceeding book of International Symposium on Sustainable Aviation 2015, 2015-06) Synylo, Kateryna; Zaporozhets, Oleksandr
- ItemIMPROVEMENTOF THE COMPUTER MODEL OF AIR POLLUTION ESTIMATION DUE TO EMISSIONS OF STATIONARY SOURCES OF AIRPORTS AND COMPRESSOR STATIONS(2021-11-03) Synylo, Kateryna; Krupko, Andriy; Karpenko, Sergiy; Zaporozhets, OleksanderEmission sources at airports and compressor stations have the potential to emit pollutants, the effects of which can degrade local air quality. In most cases, the basis of gas pumping units includes either aircraft engines that have exhausted their flight life, or their targeted modifications to fulfill the tasks of gas pumping units and compressor stations in various gas transportation systems. The methodology for calculating the concentration of pollutants contained in the emissions of enterprises does not take into account all possible features of emission sources, in terms of passive stationary sources and cold emissions, the algorithm of the methodology requires clarification and the justifications given in the article indicate possible ways of clarification. According to the decision of the CAEP SG-2020 Coordination Meeting "detailed documentation for the Ukrainian POLEMICA air quality model provided in CAEP/12-FESG-MDG/2-WP/09 should be considered as the final documentation for verifying this model for compliance with ICAO document 9889 requirements". The results of calculating the maximum concentration for the test scenario using Gaussian models, verified in CAEP, differ by almost 2 times. A similar result according to the PolEmiCa model ~ 1.5 μg/m3 is almost two times less, which is due to the inclusion of the effects of the initial rise in the emission of the mixture from a stationary source into the algorithms of the OND-86 method
- ItemMeasurement of Aircraft Engine Emissions Inside The Airport Area(Proceeding book of International Symposium on Sustainable Aviation, 2015-05) Synylo, Kateryna; Zaporozhets, Oleksandr; Ralf, Kurtenbach; Peter, Wiesen
- ItemMeasures for electromagnetic safe-ty of radiotechnical objects of civil avia-tion(НАУ, 2016-09) Кічата Наталія Миколаївна, Глива Валентин Анатолійович; Левченко ЛарисаIn the work the level of electromagnetic radiation of radio engineering objects of civil aviation is analyzed and proposals to minimize the influence of the aerodrome radio equipment on the airport staff are provided.
- ItemMonitoring of air pollution produced by aircraft in the vicinity of airport(National Aviation University, 2014-04) Synylo, Kateryna; Kazhan, KaterynaAir pollution resulting from airport emissions and aircraft noise is a growing concern because of the expansion of air traffic over the years. Monitoring (measurement) and modeling techniques enables the assessment of historical, existing or future air pollution in the vicinities of airport.
- ItemPM EMISSIONS PRODUCED BY AIRCRAFT UNDER THE OPERATIONS AT THE AIRPORT(NAY, 2016-04) Synylo, Kateryna; Zaporozhets, OleksandrPurpose: The effects of aircraft engine emissions within the planetary boundary layer under the landing/ take-off operations contribute sufficiently to deterioration of air pollution in the vicinity of the airports and nearby residential areas. Currently the primary object of airport air quality are the nitrogen oxides and particle matter (PM10, PM2.5and ultrafine PM) emissions from aircraft engine exhausts as initiators of photochemical smog and regional haze, which may further impact on human health. Analysis of PM emission inventory results at major European airports highlighted on sufficientlyhigh contribution of aircraft engines and APU. The paper aims to summarizethe knowledge on particle size distributions, particle effective density, morphology and internal structure of aircraft PM, these properties are critical for understanding of the fate and potential health impact of PM. It also aims to describe the basic methods for calculation of emission and dispersion of PM, produced by aircrafts under the LTO operations. Methods: analytical solution of the atmospheric diffusion equation is used to calculate the maximum PM concentration from point emission source. The PM concentration varies inversely proportional to the wind velocity u1and directly proportional to the vertical componentof the turbulent exchange coefficient k1/u1. The evaluation of non-volatile PM concentration includes the size and shapeof PM. PolEmiCa calculates the distributions of PM fractions for aircraft and APU exhausts (height of installation was given H=4,5m like for Tupolev-154). Results:The maximum concentration of PMin exhaust from APU is higher and appropriate distance is less than in case for gas. PM polydispersity leads to the separation of maximums concentration in space for individual fractions on the wind direction and therefore it contributes to the reduction of maximum total concentration. Discussion:But although the APU has contributed significantly to the emission of aircraft at airports, APU emissions are not certificated by ICAO or any other responsible for that authority.It is quite actual task for local air quality to development model and find measurement techniques to identify aircraft engine and APU contribution to total airport PM pollution.
- ItemPolEmiCa model for local air quality assessment in airports(2023-01-20) Синило, Катерина Вікторівна; Крупко, АндрійAircraft engine emissions have a direct impact on air quality in local, regional and global scales. Several studies exhibited extremely high concentrations of toxic compounds (including nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM10, PM2.5 and UFP), unburned hydrocarbons (UHC) and carbon monoxide (CO)) due to airport-related emissions and a significant impact on the environment (Herndon et al., 2008) and health of the people living near the airport. Key variable of local air quality (LAQ and related impact considerations is the pollutant concentration (quantity of a pollutant per volume of ambient air), for which national and global regulations specify limit values.
- ItemАнализ оценки экологического состояния городской территории(2013-01) Кічата Наталія МиколаївнаСтатья посвящена рассмотрению и анализу методов экологического состояния города.Многогранность использования урбанизированных территорий делает практически невозможным использование стандартных методик для разработки вопросов охраны окружающей среды отличающихся по природно-экологическим и таксономическим характеристикам территорий.
- ItemАналіз здобутків та прогалин євроінтеграції національного законодавства з регулювання впливу цивільної авіації на атмосферне повітря(2023-04-20) Синило, Катерина Вікторівна; Кічата, Наталія Миколаївна; Козлітін, Олексій ОлександровичСтаття демонструє аналіз здобутків та прогалин у напрямку євроінтеграції щодо регулювання впливу цивільної авіації на атмосферне повітря на локальному та глобальному рівнях.
- ItemВплив радіотехнічних об’єктів на електромагнітну обстановку аеропортів(НАУ, 2015-04) Кічата Наталія Миколаївна, Глива Валентин АнатолійовичПроаналізовано, що радіотехнічні об'єкти є джерелами небезпечних для людей електромаінтних випромінювань дуже великих частот.
- ItemЗахист персоналу аеродрому від впливу електрома-гнітних полів радіотехнічних об’єктів(НАУ, 2017-04) Кічата Наталія Миколаївна, Глива Валентин АнатолійовичВ статті запропоновано раціональні засоби захисту персоналу від електромагнітного випромінювання.
- ItemКомпозиційний зносостійкий матеріал на основі дибориду титану - хрому(Інститут проблем матеріалознавства ім. І.М.Францевича НАНУ, 2007-08) Гулевець, Вадим Дмитрович; Уманський, О.П.; Панасюк, А.Д.; Коновал, В.П.; Ігнатович, С.Р.; Дворник, Є.П.Запропонований матеріал можна використовувати в якості матеріалу деталей, які працюють в умовах тертя при високих швидкісно - навантажувальних параметрах, а також в якості зносо - та корозійностійких покриттів на деталі та вузли автомобільних та авіаційних двигунів
- ItemПідвищення безпеки сельбищних зон у прилеглій території аеропорту(Національний авіаційний університет, 2023) Синило, Катерина ВікторівнаРобота спрямована на вдосконалення обґрунтування санітарно-захисної зони аеропорту з урахуванням сценарію аварійної ситуації. Виконано розрахунок викидів та концентрацій забруднюючих речовин від складу ПММ на приаеродромній території КП МА «Київ» за звичайних та аварійних умов експлуатації. Обґрунтовано рекомендації з підвищення безпеки сельбищних зон у прилеглій території аеропорту.