Testing the quality of cartographic data and video information reproduction by the aircraft`s on-board display system

Abstract

In the early days of aviation, pilots flew without modern conveniences such as LCD monitors. Their instrument panels were equipped with analog instruments based on mechanical and electromechanical principles. Basic instruments included compasses, altimeters, speed indicators, and gyroscopic instruments for navigation and orientation. These instruments provided pilots with the basic information needed to fly, but required a high level of skill and care. Early airplanes had open cockpits, which made flying especially difficult due to exposure to weather conditions and the need to rely on visual cues. In the absence of sophisticated navigation systems, pilots often relied on maps, landmarks, and even roads to navigate. Flying at night or in poor visibility conditions was extremely dangerous and required pilots to have excellent spatial awareness and the ability to make quick decisions.

На початку авіації пілоти літали без сучасних зручностей, таких як РК-монітори. Їх приладові панелі були оснащені аналоговими приладами, заснованими на механічних і електромеханічних принципах. Основні прилади включали компаси, висотоміри, покажчики швидкості та гіроскопічні прилади для навігації та орієнтування. Ці прилади надавали пілотам основну інформацію, необхідну для польоту, але вимагали високого рівня навичок і уважності. Ранні літаки мали відкриті кабіни, що особливо ускладнювало політ через вплив погодних умов і необхідність покладатися на візуальні підказки. За відсутності складних систем навігації пілоти часто покладалися на карти, орієнтири та навіть дороги для навігації. Польоти вночі або в умовах поганої видимості були надзвичайно небезпечними і вимагали від пілотів чудового просторового сприйняття та здатності швидко приймати рішення.