Особливості ціноутворення на транспортному підприємстві

Abstract

В умовах економічної глобалізації, прискорення євроінтеграційних процесів та активізації зовнішньоекономічної діяльності, з одного боку, та гострої нестабільної військово–політичної ситуації, внаслідок військової агресії Росії, транспортна галузь та її складова – залізничний транспорт є важливим чинником забезпечення максимально стабільного, за чинних викликів та загроз, функціонування та відновлення економіки, також життєдіяльності населення країни. Принциповою відмінністю залізничного транспорту від інших підгалузей інфраструктури є те, що він перевозить значну номенклатуру невзаємозамінних вантажів, а також здійснює декілька видів пасажирських перевезень. Сьогодні потреба в послугах залізничного транспорту є також і в тих пасажирів та тих підприємств, які за умов мирного часу скористались би послугами морського чи авіаційного транспорту. Іншою особливістю функціонування залізничного транспорту є необхідність узгодження різних груп інтересів: органів державного управління, населення країни та суб’єктів господарювання–клієнтів залізниці (щодо забезпечення якісними, безпечними і доступними послугами перевезення); бізнесу (щодо прибутковості діяльності). Одним із основних інструментів досягнення такої узгодженості, а також чинник ефективності і прибутковості підприємства, його стратегічної конкурентоспроможності, є ціноутворення. Наразі увага до ціноутворення на залізничному транспорті як засобу його конкурентоспроможності, рентабельності зросла: адже платоспроможність споживачів транспортних послуг та можливості державної підтримки, компенсацій за проїзд, інвестицій у відновлення та модернізацію виробництв скоротились, а витрати підприємств залізничного транспорту зросли внаслідок безпосередніх руйнувань рухомого складу, колій, виробничих будівель, перебоїв з електроенергією, перевантаженості обсягами перевезень, затримки рейсів через постійно–періодичні обстріли та повітряні тривоги, інфляцію в умовах гострої економічної кризи. Попри теоретичну і методичну розробленість різних аспектів ціноутворення на транспорті, питання визначення економічно ефективних тарифів на залізничному транспорті, що належить до природних монополій, що відповідають особливостям євроінтеграційних процесів, залишається недостатньо опрацьованим. Викладене вище обґрунтовує вибір теми випускної роботи та її актуальність.