Short runway landing automation

Abstract

The issues of automation of aircraft landing control on a short runway are considered. A scheme for constructing an approach tract along a steeper glide path and with a touchdown point located at the very beginning of the runway is proposed, which makes it possible to reduce the length of the air section and the required length of the runway. Formulas are proposed for recalculating the glide path holding parameters for the implementation of automatic control of the descent and landing of the aircraft. To reduce the size of the landing zone, it is proposed to construct a landing trajectory according to the method of controlling the final state during landing along a flexible trajectory. The principles of constructing systems for automatic control of aircraft landing based on algorithms with a predictive model with a gradual approach to the forecast horizon are considered.

Розглянуто питання автоматизації керування посадкою літаків на коротку злітно-посадкову смугу. Запропоновано схему заходу на посадку за крутою глисадою з точкою дотику, розташованою на самому початку злітно-посадкової смуги, що дозволяє зменшити довжину повітряної ділянки заходу на посадку та необхідну довжину злітно-посадкової смуги. Представлено формули перерахунку параметрів глісади для реалізації автоматичного управління зниженням і посадкою літака. Для зменшення розміру зони посадки пропонується будувати траєкторію посадки за методом контролю кінцевого стану під час посадки за гнучкою траєкторією. Розглянуто принципи побудови систем автоматичного управління посадкою літаків на основі алгоритмів з прогнозуйочою моделлю з поступовим наближенням до горизонту прогнозування.