Удосконалення системи технічного обслуговування компонентів літальних апаратів виготовлених із композиційних матеріалів

Abstract

Полімерні композиційні матеріали (ПКМ) знаходять дедалі більше застосування деталей відповідального призначення літальних апаратів. В авіаційній техніці особливо значним є зростання обсягу застосування високомодульних ПКМ – вуглепластиків, склопластиків, органопластиків, вуглецевих матеріалів, а також ПКМ, у яких шари волокнистого матеріалу чергуються із шарами фольги та різних гібридних ПКМ. В даний час відсіки фюзеляжу, кесона та панелі крила, деталі механізації крила, шкарпетки кіля та стабілізатора, панелі стабілізатора та кіля, деталі конструкції вертольота, лопатки компресорів, вентиляторів, гвинтів, підсилюючі накладки корпусу, оболонки монолітної та тришарової виконуються з ПКМ, у тому числі з вуглепластику ВКУ-17КЭ0,1 і склопластику ВВС-37К10, що формуються з клейових препрегів, які отримують за розплавною технологією. Прискорення науково-технічного прогресу в авіації полягає насамперед у значному розширенні номенклатури використовуваних матеріалів і технологій. Сучасні високоміцні полімерні композиційні матеріали (ПКМ), вуглецеві, скло-, базальто- та органопластики, а також стільникові конструкції на їх основі мають високу ефективність за рахунок зменшення маси літального апарату (ЛА) та спрощення технології його виготовлення. виробництва. Композитні конструкції широко використовуються в корпусах літаків, включаючи панелі фюзеляжу та крила, рулі напрямків, планки, закрилки, спойлери, спойлери, двері шасі.