Prediction of riveted joints limiting state using operational damage data of Boeing airplanes

Abstract

This diploma work was devoted to the problem of multi site damage to riveted joints and the progress of fatigue damage in aircraft structure, taking into account the probabilistic model of multi site damage. The probability distribution of fatigue crack lengths and the corresponding mathematical model of resource prediction calculation and determination of reliability of rivet joints in case of multi site damage were used in the work. As a result, were performed the verification of the practical application of the mathematical model of probability distribution of fatigue crack lengths based on the collected parameters of maintenance damage data, analytical dependences for resource distribution function and determination of probability of boundary condition.

Дана дипломна робота була присвячена проблематиці багатоосередкового пошкодження заклепкових з’єднань авіаційних конструкцій та розвиток втомних пошкоджень в конструкції літака з оглядом на імовірнісну модель багатоосередкового пошкодження. В роботі було використано імовірнісний розподіл довжин втомних тріщин та відповідна математична модель розрахунку прогнозування ресурсу та визначення надійності заклепкових з’єднань при багатоосередковому пошкодженні. В результаті чого виконана перевірка практичного застосування математичної моделі імовірнісного розподілу довжин втомних тріщин на основі зібраних параметрів пошкодженості на базі тезнічного обслуговування та отримано аналітичні залежності для функції розподілу ресурсу, визначення імовірності настання граничного стану та імовірності безвідмовної роботи заклепкових з'єднань відповідно до реальних даних пошкодженості літаків Боїнг. Матеріали дипломної роботи магістра можуть бути використані в навчальному процесі та в практичній діяльності конструкторів спеціалізованих проектних установ.