Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/11577| Название: | Improvement of the two-layer airfield rigid pavement design |
| Авторы: | Родченко, Олександр Васильович |
| Ключевые слова: | airfield rigid pavement main landing gear dowel bar joint transition factor deflection strain joint load transfer efficiency finite element modeling |
| Дата публикации: | 8-мая-2014 |
| Издательство: | Transport engineering and management, 8 May 2014, Vilnius, Lithuania |
| Библиографическое описание: | Improvement of the two-layer airfield rigid pavement design / O. V. Rodchenko // 17th Conference of Young Scientists of Lithuania „Science – Lithuania‘s Future. TRANSPORT“, 8th of May 2014: Proceedings. – Vilnius, 2014. – Р. 32-36. |
| Краткий осмотр (реферат): | The State norms of Ukraine have only two values of transition factor (one value for free-edge loading case, other for joint edge) which do not allow aircraft main landing gear and number of wheels. Transition factors for calculation of edge bending moment are determined for airfield rigid pavement design. New values of transition factors account main landing gear configuration of new aircrafts. Transition factor values are obtained by using finite element modeling programs LIRA and FEAFAA. |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/11577 |
| ISBN: | 978-609-457-714-7 |
| ISSN: | 2029-7157 |
| Располагается в коллекциях: | Наукові статті співробітників кафедри комп'ютерних технологій будівництва та реконструкції аеропортів |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| 221.pdf | стаття | 322.3 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.