Статті в наукових виданнях кафедри конструкції літальних апаратів

Permanent URI for this collectionhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/30707

Browse

Now showing 1 - 20 of 22

Automated evaluation of the kinetics of damage accumulation on the surface of a fatigue sensor based on the analysis of strain relief parameters
(Pleiades Publishing, 2014) Ignatovitch, S. R.; Karuskevich, M. V.; Marushchak, P. O.; Konovalenko, I. B.
Digital identification and evaluation of the kinetics of damage accumulation on the surface of a fatigue sensor are performed using digital image processing. Damage accumulation is evaluated from the results of diagnosis of individual stages of cyclic deformation. It is found that the different stages of damage correspond to particular image parameters. The main features in the development of shear processes were identified by consistent processing of surface damage data. Theoretical background and experimental results are presented.
Evolution of the deformation relief on the surface of a clad aluminum alloy at random cyclic loads
(IPC Science and Technology Press, 2017) Ignatovich, S.R.; Karuskevich, M.V.; Yutskevych, S.S.
The deformation relief was revealed to be formed and evolved on the surface of a cladding layer of a D16AT aluminum alloy under random cyclic loading. The surface saturation, roughness, and microplastic deformation are found to be quantitative estimates of the deformation relief and damage levels. Experimental deformation relief characteristics-load cycle number relations are similar and can be employed for predicting the fatigue crack initiation in aircraft structure elements.
Extrusion/intrusion structures as quantitative indicators of accumulated fatigue damage
(IPC Science and Technology Press, 2011-02-22) Karuskevich, M.V.; Karuskevich, O.; Maslak, T.P.; Schepak, S.V.
Two approaches to aircraft fatigue monitoring by the computer-aided analysis of surface structures are described: (a) application of fatigue indicators attached to the aircraft unit; (b) the direct observation of the alclad aluminium alloys surface. The evolution of aluminium surface state has been monitored at various fatigue loading regimes. Some parameters have been used for the quantitative analysis of surface structures: (a) density of slip lines for single-crystals; (b) intensity and fractal dimensions of the deformation relief for polycrystalline aluminium. The possibility of a fatigue process prediction both at crack initiation stage and fatigue crack propagation stage is shown.
Fatigue damage and sensor development for aircraft structural health monitoring
(Elsevier Science Publishing Company, Inc., 2013-06) Ignatovich, S.R.; Menou, A.; Karuskevich, M.V.; Maruschak, P.O.
It was shown by tests conducted at the National Aviation University (Kiev, Ukraine) that fatigue damage of metal structures may be estimated by sensors with the surface relief pattern to indicate the accumulated fatigue damage. The nature of the deformation relief has been investigated by the light, scan and transmission microscopy, as well as by a new nano-interferometer, developed at the National Aviation University. Fractal analysis of the surface patterns based on box-counting method has proved the efficiency of fractal geometry application for additional quantitative description of such surface structures. The evolution of deformation relief parameters on the sensors surface is determined by the process of the sensor and construction fatigue damage accumulation.
Fatigue life prediction by the structurally sensitive damage indicator
(Ніціональний авіаційний університет, 2014) Karuskevich, M.V.
The investigations of the new fatigue sensor that was carried out at the wide range of cyclic loads conditions show the ability of the indicator application in Structural Health Monitoring systems of planes, bridges, vessels, and other structures. Accumulated fatigue damage may by estimated by the intensity of deformation relief, i.e. by its extrusion/intrusion and persistent slip bands structures on the indicator surface.
Influence of deformation process in material at multiple cracking and fragmentation of nanocoating
(Elsevier Science Publishing Company, Inc., 2012-01) Maruschak, P.O.; Panin, S.V.; Ignatovich, S.R.; Zakiev, I.M.; Konovalenko, I.V.; Lytvynenko, I.V.; Sergeev, V.P.
Strain localisation in the heat resistant nanocoated steel at the stage of cracks nucleation, coalescence, and fragmentation of the nanocoating is investigated experimentally. Regularities in the self-organisation of plastic yielding processes and their relation to the deformation relief geometry are established.
Monitoring of the fatigue of D16АТ alloy according to the characteristics of deformation surface pattern
(Springer Science+Business Media, Inc., 2012) Ignatovich, S.R.; Yutskevich, S.S.
It is shown that the deformation pattern is formed under cyclic loads and develops on the surface of the cladding layer of a structural aluminum alloy. The quantitative parameters of the deformation pattern, namely, the saturation, roughness, and plastic strains on the surface, serve as indicators of damage to the material. The experimental dependences of the analyzed parameters on the operating time (number of loading cycles) can be used for the creation of new methods aimed at the prediction of the limit state of structural elements of the aircraft structures.
Multi-purpose fatigue sensor
(Gruppo Italiano Frattura, 2016-10) Karuskevich, M.V.; Ignatovich, S.R.; Maslak, Т.P.; Menou, A.; Maruschak, P.О.; Panin, S.V.; Berto, F.
The paper describes the key principles and results of preliminary experiments aimed at the development of new technique for the fatigue life prediction under conditions of biaxial cyclic tension. The foundations of the method were developed early by the numerous tests with monitoring the process of surface deformation relief formation, which is proved to be an indicator of accumulated fatigue damage under uniaxial fatigue. The employed phenomenon was early applied for the development of a family of uniaxial loading fatigue sensors. The formation of strain induced relief has been recently taken into consideration as a part of damage accumulation criteria under biaxial fatigue as well. The home-made testing machine has been designed to implement combined bending and torsion loading that simulates loads experienced by an aircraft wing skin. The experimental evidences on formation and evolution of the deformation relief revealed under conditions of combined loading, supports the proposed concept of biaxial fatigue sensor. The characteristic informative parameters for defect detection to be used in fatigue sensors have been established. Their development is interpreted in terms of scale levels of deformation and fracture. Damage accumulation of the sensor’s surface tends to exhibit the self-organization nature. It is accompanied by formation of "folded" strain-induced relief on the surface. The mechanisms of damage accumulation under cyclic deformation were analyzed with the use of the multiscale approach.
Single-crystals as an indicator of fatigue damage
(Fatigue of Engineering Malerials Ltd, 1992) Karuskevich, M.V.; Zasimchuk, E.E.; Radchenco, A.I.
The possibility of using specially prepared single crystals as indicators of fatigue damage is outlined. Results are described of an analysis of deformation patterns developed in the single-crystal indicator surface, under fatigue and static loading. It is shown that the density and direction of deformation bands correlate with the number of loading cycles.
Surface of metal as an indicator of fatigue damage
(University of Defence, 2013-12) Petrasek, M.; Ignatovich, S. R.; Karuskevich, M. V.; Maslak, T. P.
The possibility of fatigue damage analysis by the extrusion/intrusion structures on the surface of aluminium alloy is shown. Quantitative characteristics of the extrusion/intrusion structures and the methods for their monitoring are substantiated. Two approaches for fatigue analysis are presented: a) direct inspection of the aircraft components, b) application of fatigue sensors.
Влияние импульсного магнитного поля на трибологию возвратно-поступательного трения
(Национальный авиационный университет, 2014-10) Свирид, Михаил Николаевич; Волосович, Г.А.; Якобчук, А.Е.; Коломиец, А.Ф.; Плотников, А.О.
В статье рассматриваются процессы влияния импульсного магнитного поля на свойства поверхностей трения. Проведены исследования магнитного поля частотой 50 Гц со скважностью импульса 6,25 Гц при участии модификатора Sn в М10Г2к. Показано изменение трибологических характеристик паты Ст45 по латуни во времени.
Влияние однонаправленного тока на трибологические параметры поверхностей трения
(Хмельницький національний університет, 2010-09) Свирид, Михаил Николаевич
Значительный процент выхода из строя машин составляет изношенность деталей в прецизионных парах трения, а восстановления их определяется высокими трудозатратами. По этой причине процессы восстановления узлов трения, прежде всего, должны быть всесторонне изучены и обоснованы знаниями физических основ и механики процессов, протекающих при трении, изнашивании и смазке.
Деформаційний рельєф на поверхні сплаву Д16АТ як показник історії експлуатаційного навантажування авіаційних конструкцій
(Тернопільський національний технічний університет, 2011) Ігнатович, Сергій Ромуальдович; Юцкевич, Святослав Сергійович; Дорошенко, Є.
Формування деформаційного рельєфу (ДР) на поверхні алюмінієвого сплаву дає можливість розглядати його як індикатор історії експлуатаційного навантажування. В якості параметрів, які характеризують зміну ДР з напрацюванням, розглянуто параметри насиченості ДР, шорсткість поверхні і параметр пластичної деформації поверхні. Проведено порівняльний аналіз еволюції цих параметрів при регулярному і випадковому режимах навантажування.
Керування станом трибосистеми параметрами магнітного поля при змащенні
(Хмельницький національний університет, 2009) Свирид, Михаил Николаевич
Контроль усталости сплава Д16АТ по характеристикам деформационного рельефа поверхности
(ТзОВ Простір-М, 2011) Игнатович, Сергей Ромуальдович; Юцкевич, Святослав Сергеевич
Показано, что в процессе циклического нагружения на поверхности плакирующего слоя конструкционного алюминиевого сплава образуется и развивается деформационный рельеф (ДР). Количественные параметры ДР - насыщенность, шероховатость и пластическая деформация поверхности - являются индикаторами поврежденности материала. Экспериментальные зависимости рассмотренных параметров от наработки (количества циклов нагружения) можно использовать при создании методов прогнозирования предельного состояния элементов конструкции самолета.
Математическая интерпретация процессов трения в магнитном поле
(Национальный авиационный университет, 2012-03) Свирид, Михаил Николаевич; Казаринов, Ю.И.; Белас, О.Н.
Рассмотрена схема перемещения электрических зарядов под действием магнитного поля в среде моторного масла. Исследованы условия перемещения модифицирующих добавок и электрических зарядов в магнитном поле при трении.
Моніторинг трибологічних властивостей сталі 3 в магнітному полі
(Прикарпатьський національний університет, 2009) Свирид, Михаил Николаевич; Занько, С.М.; Задніпровська, С.М.; Закиев, Вадим Исламович
В статті розглядається питання експериментального дослідження дії направленого магнітного поля на вид тертя за умов ковзання без змащування. Визначено зв'язок трибологічних характеристик сталі в залежності від зміни направлення силових магнітних ліній через площину тертя.
Надежность обнаружения трещин при неразрушающем контроле авиационных конструкций
(Наука, 2013) Игнатович, Сергей Ромуальдович; Бурау, Н.И.
Оценка надежности обнаружения дефектов с учетом их размеров для применяемого метода неразрушающего контроля основывается на использовании двух вероятностных характеристиках – вероятности обнаружения трещин различной длины (обычно задается) и распределении длины имеющихся в конструкции трещин. В работе предложен метод оценки априорного распределения длины имеющихся в конструкции трещин по результатам проведенного контроля.
Направления исследований побочных эффектов при применении пленкообразующих антикоррозионых покрытий
(Компания Индустриальные технологии, 2014-01) Игнатович, Сергей Ромуальдович; Карускевич, Михаил Виталиевич; Шмаров, Валерий Николаевич; Подреза, С.М.; Кипров, А.В.
В статье показана необходимость и возможность выявления негативного влияния на прочность и долговечность авиационных конструкций (побочных эффектов) при применении антикоррозионных поверхностно-активных пленкообразующих ингибированных нефтяных составов. Рассмотрены при- меры влияния поверхностно активных веществ на усталость конструкционных металлов и элемен- тов конструкций. Определены основы контроля и изучения побочных эффектов на инкубационной стадии усталости, на стадии распространения трещин, особенности влияния антикоррозионных составов на усталость реальных конструктивных элементов.
Особенности пластического деформирования поверхностного слоя сплава Д16АТ при циклическом нагружении
(Институт проблем прочности им. Г.С. Писаренко, 2014) Игнатович, Сергей Ромуальдович; Карускевич, Михаил Виталиевич; Юцкевич, Святослав Сергеевич; Закиев, Вадим Исламович
Описана особенность эволюции деформационного рельефа на поверхностности сплава Д16АТ при усталости. Результаты исследования получены с использованием оптического нанопрофилометра. В качестве параметров, характеризующих деформационный рельеф, предложены микропластическая деформация и неравномерность распределения микропластической деформации на контролируемом участке.

Browse

Browsing Статті в наукових виданнях кафедри конструкції літальних апаратів by Title