Створення штучних островів для розв’язання містобудівних проблем розвитку авіаційних перевезень

dc.contributor.authorЖуравель, Дмитро Вікторович
dc.date.accessioned2024-04-15T07:40:52Z
dc.date.available2024-04-15T07:40:52Z
dc.date.issued2024-04-11
dc.description1. Airports finalises the acquisition of the two Kansai airports in Japan and enters the world’s top five airports operators. VINCI. URL: http://surl.li/ryozg (дата звернення: 25.03.2024). 2. Журавель Д., Агєєва Г. Особливості технологічних рішень будівництва аеропортів на штучних островах. Build Master Class : матеріали Міжнар. наук.-практ. конф. молодих вчених, м. Київ, 29 листопада – 1 грудня 2023 р. Київ: КНУБА, 2023. С. 177-178. URL: https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/61570 (дата звернення: 25.03.2024). 3. Spark. (2019, 28 серпня). Kansai International Airport: Japan's Incredible Engineering Success | Super Structures | Spark [Відео]. YouTube. URL: http://surl.li/ryisi (дата звернення 25.03.2024). 4. PromosiWeb Dot Biz. (2020, 5 листопада). Megastructures - Kansai Airport | The Island Airport [Відео]. YouTube. URL: http://surl.li/rxstp (дата звернення 25.03.2024). 5. Kansai International Airport Environmental Report 2017. January 2018. Kansai Airports Technical Department, Smart Island Group. URL: http://surl.li/rxswa (дата звернення 25.03.2024).uk_UA
dc.description.abstractАеропорт – один із об’єктів, де неозброєним оком, людина може спостерігати тільки частку від того нагромадження технологічних операцій та процесів, які відбувається насправді. Адже найважливіше для персоналу будь-якого аеропорту – це безпека та комфорт його пасажирів. Не менший виклик несе в собі й вибір місця майбутнього аеропорту, особливо, коли це – водний простір. В якості об’єкта дослідження був обраний Міжнародний аеропорт Кансай (Японія), який розташований на штучному острові. У другій половині XX ст. регіон Кансай почав відчувати транспортні проблеми, розв’язання яких вимагали або розширення аеропорту Осака, або будівництва нового. За умов реалізації першого погіршувались умови проживання в густонаселеному районі, умови будівництва були складними (гірська місцевість). Другий варіант – будівництво нового аеропорту в Осацькій затоці на відстані 3 км від берега з глибиною 20 м, який був реалізований упродовж 1987-1994 роках.uk_UA
dc.identifier.citationЖуравель Д. В. Створення штучних островів для розв’язання містобудівних проблем розвитку авіаційних перевезень // Студентські наукові дискусії поза форматом: матеріалт ХІ Міжнародної наукової конференції, м. Івано-Франківськ, 11 квітня 2024 р. - Івано-Франківськ, 2024. - С. 181-184.uk_UA
dc.identifier.urihttps://er.nau.edu.ua/handle/NAU/63099
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherЗВО "Університет Короля Данила"uk_UA
dc.subjectаеропортuk_UA
dc.subjectмістобудуванняuk_UA
dc.subjectпросторова організаціяuk_UA
dc.subjectштучні островаuk_UA
dc.subjectЯпоніяuk_UA
dc.subjectКансайuk_UA
dc.subjectОсацька затокаuk_UA
dc.subjectрозвиток аеропортівuk_UA
dc.titleСтворення штучних островів для розв’язання містобудівних проблем розвитку авіаційних перевезеньuk_UA
dc.typeThesisuk_UA

Files

Original bundle

Now showing 1 - 2 of 2
Loading...
Thumbnail Image
Name:
AG-Аеропорт Кансай тези Журавель.Д.В.docx.pdf
Size:
517.47 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
тези доповіді
Loading...
Thumbnail Image
Name:
181-184-збірник Студентські дискусії_2024.pdf
Size:
468.79 KB
Format:
Adobe Portable Document Format

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
3.56 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description: