Система стикування пристроїв дозаправлення у повітрі

Abstract

Доволі дорога питома ресурсомісткість авіатранспортних послуг потребує розробки та впровадження нових, ефективних рішень, щодо підвищення якості транспортного обслуговування. Тому вчені проекту Recreate взялися за розробку ідеї дозаправки в повітрі літаків цивільної авіації. Повітряне дозаправлення також розглядається, як шлях зниження витрати палива при польотах на великі відстані більше, ніж 3 000 морських миль (5 600 км). За оцінками експертів економія палива в такій спосіб перельоту для далеких рейсів (з урахуванням палива, використовуваного в ході танкерних місії) може становити до 35-40%. З метою зниження вимог до пілотів рейсових літаків у роботі пропонується для систем дозаправлення типу «шланг-конус» методика зворотнього дозаправлення у повітрі, в якій основні задачі пілотування на цьому етапі перекладаються на треновані екіпажі літаків-заправників. Крім того процес дозаправки можна автоматизувати, щоб зменшити навантаження на екіпаж літака-заправника. При цьому автоматизувати не тільки управління літаками, а й управління конусом-датчиком системи дозаправлення, забезпечивши конус аеродинамічними рулями і перетворивши тим самим його в дистанційно керований безпілотний апарат, який екіпаж заправника зможе підводити до своєї штанги. Дані від GPS, інерціальної системи, електрооптичних і високочастотних датчиків можна звести воєдино, щоб підтримувати постійне положення літаків відносно один від одного на відстані 1–2 м. Управління літаками вироблялося б за допомогою високоточних бортових комп'ютерів. Зв'язок між обома повітряними судами здійснювалася б через спеціальний канал зв'язку, причому процес дозаправки відображався б на моніторах в кабіні першого і другого літака, щоб члени екіпажів могли контролювати весь процес дозаправки і втрутитися при необхідності. Система управління конусом, використовуючи власні органи керування, здійснюватиме стабілізацію конуса в повітрі, парируючи турбулентні збурення, а також забезпечувати наведення конуса на штангу літака-заправника в режимах автоматичного або автоматизованого керування.