Please use this identifier to cite or link to this item: https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/58441
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorSemeniuk, Orest-
dc.contributor.authorСеменюк, Орест-
dc.date.accessioned2023-03-15T12:36:03Z-
dc.date.available2023-03-15T12:36:03Z-
dc.date.issued2022-11-
dc.identifier.urihttps://er.nau.edu.ua/handle/NAU/58441-
dc.descriptionРобота публікується згідно наказу Ректора НАУ від 27.05.2021 р. №311/од «Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету» . Керівник проекту: доцент, к. т. н. Хімко Андрій Миколайович.uk_UA
dc.description.abstractWorking conditions of turbine blades modern aviation gas turbine engines (GTE) characterized by high levels of current static loads, wide range of operating temperatures, high speed of rotation, and as a result – high vibroloading. Given the general trend towards the growth of inter-repair and general technical resources are increasing the increase of traction characteristics becomes more significant GTE, which causes an increase in the limits of permissible loads and operating temperatures of blades. To reduce the vibroload, the blades are tightened in the upper part on the zigzag surfaces. As a result of vibro displacement is intense wear contact the surfaces of the shelves as a result of the development of fretting-corrosion that leads to increased wear and premature release parts of the system. In addition, the destruction due to the occurrence cyclic displacements in a nominally fixed connection. The shanks of the blades are also subjected. The purpose of the study was to find such a material, which at higher operating temperatures should have higher values wear resistance.uk_UA
dc.description.abstractУмови роботи турбінних лопаток сучасних авіаційних газотурбінних двигунів (ГТД) характеризуються високими рівнями поточних статичних навантажень, широким діапазоном робочих температур, високою швидкістю обертання, і як наслідок – високим вібронавантаженням. Враховуючи загальну тенденцію до зростання міжремонтних і загальнотехнічних ресурсів, зростає підвищення тягових характеристик ГТД, що зумовлює підвищення меж допустимих навантажень і робочих температур лопаток. Для зменшення вібронавантаження лопаті затягуються у верхній частині на зигзагоподібні поверхні. В результаті вібропереміщення відбувається інтенсивне зношування контактних поверхонь полиць в результаті розвитку фреттинг-корозії, що призводить до підвищеного зношування і передчасного звільнення деталей системи. Крім того, руйнування обумовлено виникненням циклічних зсувів в номінально закріпленому з'єднанні. Хвостовики лез також піддаються. Метою дослідження було знайти такий матеріал, який при більш високих робочих температурах повинен мати вищі значення зносостійкості.uk_UA
dc.language.isoenuk_UA
dc.publisherNational Aviation Universityuk_UA
dc.subjectдипломна роботаuk_UA
dc.subjectqualifying workuk_UA
dc.subjectwear resistanceuk_UA
dc.subjectfriction of compositeuk_UA
dc.subjectзносостійкістьuk_UA
dc.subjectтехнологіяuk_UA
dc.subjectdiagnosisuk_UA
dc.subjectкваліфікаційна роботаuk_UA
dc.subjectengineuk_UA
dc.subjectaircraftuk_UA
dc.titleResearch of wear resistance of high-temperature coverings at fretting corrosionuk_UA
dc.title.alternativeДослідження зносостійкості високотемпературних покриттів при фретинг-корозіїuk_UA
dc.typeThesisuk_UA
Appears in Collections:Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти кафедри підтримання льотної придатності повітряних суден

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
семенюк.pdfQualification work1.91 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.