Вдосконалення акустичних характеристик мотогондоли двоконтурного турбореактивного двигуна середньомагістрального літака

Abstract

Однією з головних проблем в авіабудуванні на сьогоднішній день є зниження рівня шуму авіаційних двигунів. Для зниження рівня шуму в основному використовуються спеціальні акустичні поглинаючі конструкції (ЗПК), що встановлюються у впускних каналах і на зовнішньому контурі двигуна. Принцип дії резонаторних ЗПК заснований на ефектах поглинання і розсіювання випромінювання резонатором. У першому випадку падаюча хвиля збуджує коливання повітря в горловині резонатора, викликаючи поглинання (перехід енергії в поступальні ступені свободи). У другому випадку хвиля, що входить в резонатор, за рахунок подвійного проходження в ньому отримує зворотню фазу і складається з первинних хвиль, що випромінюються джерелом, знищуючи останні. Таким чином, за допомогою акустичної лінії затримки і ефекту деструктивної інтерференції здійснюється звукоізоляція. На практиці, як правило, потрібно забезпечувати звукопоглинання не на одній або двох-трьох частотах, а в досить широкому діапазоні робочих частот. Для отримання широких ліній поглинання, а не піків на одній частоті, необхідно враховувати кут падіння хвилі, в основному за рахунок внесення втрат в резонаторну систему. Для цього використовуються перфоровані панелі, що закривають порожнину резонатора. Для розширення ліній поглинання запропоновано також використання ЗПК з трапецієвидним профілем.