Browsing by Author "Бугайко, Дмитро Олександрович"
Now showing 1 - 20 of 20
Results Per Page
Sort Options
- ItemEducational and methodical complex on the subject "Risks Management in Logistics"(National Aviation University, 2023) Bugaiko, Dmytro; Бугайко, Дмитро Олександрович; Reznik, Nadiia; Резнік, Надія ПетрівнаThe Course Training Program on "Risks Management in Logistics" is developed on the basis of the Educational Professional Program "Logistics", Master Curriculum № CM-7-073-3/21 and Master Extended Curriculum № ECM-073-3/22 for Specialty 073 «Management» and corresponding normative documents.
- ItemIndicators of aviation transport sustainable development safety(Viold Limited Liability Company, 2020-12-03) Bugayko, Dmytro; Shevchenko, Olga; Бугайко, Дмитро Олександрович; Шевченко, Ольга РоальдівнаAviation safety is an important component of the concept of general national security, the system of personal security, ecological and public safety and transport safety from external and internal threats. Maintaining an acceptable level of national aviation safety is a priority for the industry. The aviation transport is a part of the transport complex of Ukraine, which is an important component in the structure of the national economy and a link between all components of economic security to ensure the basic conditions of life and development of the state and society.
- ItemPractical Aspects of Aviation Law: Challenges of the Globalization of the World Air Transportation Market(Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu, 2020) Bugayko, Dmytro; Бугайко, Дмитро ОлександровичThe present international civil aviation regulatory system is based on the Chicago Convention, which imposes upon Contracting States the responsibility for compliance with standards, practices and procedures adopted by International Civil Aviation Organization (ICAO), unless differences are notified. Under this system, a clear linkage is established between an operator and the State in which it has its principal place of business and clear lines of responsibility may be identified between the parties involved for the regulatory oversight of international air transport. This mechanism has been working well over the past fifty years and more, and has contributed to the safe and orderly growth of civil aviation. However, globalization and economic liberalization recently have brought about fundamental changes in the structure and operating environment of the air transport industry. Globalization is the process of making and transforming things or phenomena into global ones. Worldwide economic globalization develops integration of national economies into the international economy through trade, foreign direct investment, capital flows, migration, technology progress and, of course, international air transportations. In this conditions world aviation transport is thus one that increasingly operates within a liberal market context. Among the trends in globalization and economic liberalization which have safety and security implications are: • the changes of multilateral and bilateral regulations philosophy • the liberalization of airlines designation, national ownership and control provisions; • the development of airline alliances, code-sharing agreements and franchising; • the development of modern airline business models; • the outsourcing of ground handling, aircraft repair and maintenance; • the globalization and commercialization of airports and air navigation service providers; • the significant growth of air cargo and logistics transportations; • the changes of international airline fares regulations in conditions of air market globalization and liberalization
- ItemProactive risk management of Ukrainian aviation transport post-war recovery and sustainable development(Viold Limited Liability Company, 2022) Bugayko, Dmytro; Shevchenko, Olga; Perederii, Nadiia; Sokolova, Natalia; Podrieza, Mykhaylo; Bugayko, Danylo; Бугайко, Дмитро Олександрович; Шевченко, Ольга Роальдівна; Передерій, Надія Миколаївна; Соколова, Наталія Петрівна; Подреза, Михайло Сергійович; Бугайко, Данило ДмитровичGlobal air transport is an open system that is influenced by a large number of factors, both related and unrelated. One of its most vulnerable components is the activity of airlines. This is especially felt during the period of hostilities. The Malaysian Airlines Boeing 777 crash as a result of being hit by a Russian missile and the 2014 Boeing 737 crash of Ukraine International Airlines in Iran as a result of being hit by Iranian anti-aircraft missiles in 2020 are examples of the vulnerability of civil aviation in the rapidly changing conditions of military operations and determine the need for anticipatory risk management of airlines. Unfortunately, the full-scale military aggression of the Russian Federation against Ukraine from the first minute dealt a devastating blow to the activity of air transport in general, and to the activity of Ukrainian airlines, in particular. In order to formulate strategic scenarios for the post-war recovery and sustainable development of air transport of Ukraine, the article proposes to use the Concept of National Integrated Risk Management of Air Transport of Ukraine.
- ItemStrategic scenarios of post-war recovery of sustainable development of Poltava region of Ukraine: innovative and environmental aspects(IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2023) Kharazishvili, Yuri; Bugayko, Dmytro; Yashchyshyna, Iryna; Butorina, Veronika; Androshchuk, Iryna; Sribnyi, Oleksandr; Харазішвілі, Юрій Михайлович; Бугайко, Дмитро Олександрович; Янчишина, Ірина Володимирівна; Буторіна, Вероніка Борисівна; Андрощук, Ірина Іванівна; Срібний, Олександр ВолодимировичThe state and strategic scenarios of restoration of sustainable development of Poltava region of Ukraine in the post-war period are studied. To develop a strategic plan for the recovery of the Poltava region, a modern methodology of strategizing (scientific and strategic foresight) is used according to the principle "the future is determined by the trajectory into the future" and three strategic scenarios have been developed until 2027: realistic, optimistic and the scenario of entering the optimal zone of the EU countries, which correspond to the average annual growth rates of real GRP -4.94, -0.72 and 4.1% . The contribution of innovative factors to the economic growth of the region was determined using the modified Cobb-Douglas function and the Solow residual method, which prove the averaged contributions to economic growth: scientific and technological progress STP -3.7; labor 3.1; capital 0.38; production manufacturability 1.57; innovations 0.31%. The strategic dynamics of indicators of innovation and environmental safety on the trajectory of sustainable development are scientifically substantiated and the main threats are identified. The proposed methodology of adaptive response to threats of the environmental subsystem gives possibilities to preserve its stability and balanced sustainable development.
- ItemSustainable development of a logistics company based on the implementation of a «green» business strateg(Viold Limited Liability Company, 2023) Marchenko, Vladyslav; Bugayko, Dmytro; Bugayko, Danylo; Марченко, Владислав Сергійович; Бугайко, Дмитро Олександрович; Бугайко, Данило ДмитровичThe modern world is changing incredibly fast. Scientific and technological progress is constantly opening new horizons for development, demonstrating an incredible number of new ways for improvement. Today, success is achieved by those who are able to be not only as flexible and efficient as possible, but also attentive to all aspects of potential development. It is important for a modern company to qualitatively form a list of personal priority areas for improvement, based on its own strengths, financial capabilities and available resources. It is obvious that today logistics plays a huge role in our lives and the environmental impact of its activities is very serious as it involves a huge number of enterprises, different companies, vehicles and customers. For a long time, people simply did not pay enough attention to the gradual process of environmental pollution and climate change. It is not surprising at all that today the effective concept of sustainable development has gained special popularity, as it wishes that both present and future generations can not only live in a healthy environment with an adequate standard of living, but also be able to satisfy all their possible needs and ambitions, using the available resources of the Earth with maximum rationality, respect and efficiency. The most effective way to follow this concept is the creation and gradual implementation of «green» business strategies. The development of a company in this direction can bring important benefits to it, and this can be best demonstrated on the example of the «Nova Poshta» company
- ItemВажливість підготовки професійних кадрів в сферах логістики та менеджменту, відповідно до сучасних вимог роботодавців(Національний авіаційний університет, 2023-10-27) Марченко, Владислав Сергійович; Бугайко, Дмитро Олександрович; Marchenko, Vladyslav; Bugayko, DmytroУ цій роботі проаналізовано поточну ситуацію на ринку праці у сфері логістики та менеджменту. Особливу увагу було приділено визначенню кола знань, компетенцій, навичок та вмінь, які вимагає роботодавець від потенційного кандидата, а також якісному розкриттю ключових вимог до професійних кадрів. У цій роботі ми узагальнили результати та зробили висновок про підготовку відповідних фахівців.
- ItemВплив стратегічного управління безпекою авіаційного транспорту на сталий розвиток національної економіки(Інститут економіки промисловості Національної академії наук України, 2021-08-25) Бугайко, Дмитро Олександрович; Bugayko, DmytroУ дисертаційній роботі вирішено важливу науково-прикладну проблему розроблення теоретико-методологічних засад стратегічного управління безпекою авіаційного транспорту в умовах сталого розвитку національної економіки. Розроблено організаційно-економічний механізм взаємодії цілей сталого розвитку зі стратегічним управлінням безпекою сталого розвитку авіаційного транспорту через управлінські, функціональні та інформаційні зв’язки з підсистемами сталого розвитку та безпеки різних ієрархічних рівнів, що визначає місце та роль безпеки авіації в забезпеченні фундаментальних національних інтересів – сталого розвитку національної економіки. Для реалізації стратегічного управління системою авіаційного транспорту застосовано концепцію сталого розвитку, яка містить етапи ідентифікації шляхом інтегрального оцінювання в безпековому вимірі, а також стратегування. Розроблено багатофакторну ієрархічну модель опису рівня безпеки авіаційного транспорту на основі системного підходу в контексті сталого розвитку, що поєднує економічну, технологічну, соціальну та екологічну складові. Загалом представлено 7 складових та 29 індикаторів з урахуванням «тіньових», без яких визначення поточного стану буде неповним. Запропоновано концепцію національного управління ризиками авіаційного транспорту, яка містить: класифікацію основних загроз авіаційного транспорту; формування переліку загроз за критерієм відхилення від точки сталого розвитку; визначення вагомості впливу загроз за коефіцієнтом еластичності; оцінювання вразливості системи авіаційного транспорту України; визначення найбільш серйозних негативних наслідків; використання інструментарію випереджаючого управління ризиками для протидії їм. Стратегування включає цілепокладання, побудову бажаної траєкторії розвитку та декомпозицію інтегральних індексів із використанням методів адаптивного регулювання з теорії управління. Розроблено три сценарії розвитку авіаційного транспорту України: реалістичний – 3,8%, оптимістичний – 7,0 та збалансований сталий розвиток – 11,7% приросту ВДВ із науковим обґрунтуванням кількісних значень індикаторів та ключових макропоказників, забезпечення яких гарантує бажану траєкторію сталого розвитку, а моніторинг їхнього виконання визначає ефективність політики уряду.
- ItemВпровадження концепції прийняття управлінських рішень на основі представлених даних (data-driven decision making D3M) у системі управління інформацією світової цивільної авіації(Приазовський державний технічний університет, 2021-05-25) Бугайко, Дмитро Олександрович; Шевченко, Ольга РоальдівнаСвітова цивільна авіація є системою відкритого типу, на яку мають вплив велика кількість, як пов’язаних, так і не пов’язаних між собою чинників. Міжнародна організація цивільної авіації ІСАО наголосила на необхідності зміни глобального підходу до проблеми безпеки авіації. Було запропоновано новий Додаток 19 до Конвенції про міжнародну організацію цивільної авіації «Управління безпекою авіації». При цьому важливим інструментом підвищення рівня безпеки світової цивільної авіації є подання коректних даних про справ в галузі забезпечення безпеки авіації особам, які приймають рішення, дозволяючи їм приймати рішення на основі представлених даних. Цей зосереджений на процесі підхід носить назву прийняття управлінських рішень на основі представлених даних (Data-Driven Decision Making, який також позначається як DDDM або D3M).
- ItemВідновлення та розвиток авіаційної логістики в Україні: виклики та можливості післявоєнного періоду(Національний авіаційний університет, 2024-10-18) Бугайко, Дмитро Олександрович; Максимов, Олег Юрійович; Buhayko, Dmytro; Maksymov, OlehАвіаційна логістика є ключовим елементом транспортної інфраструктури, який сприяє швидкому економічному розвитку та інтеграції у глобальні ринки. У контексті повоєнного відновлення України розвиток цього сектору стає важливим фактором у процесі реконструкції країни. У даній роботі розглядаються основні виклики та перспективи розвитку авіаційної логістики в Україні в післявоєнний період.
- ItemЕкосистемний підхід до відродження авіабудівної галузі України з орієнтацією на майбутнє(Інститут економіки промисловості НАН України, 2023) Бугайко, Дмитро ОлександровичКожна держава має власні конкурентні переваги на світовому ринку. Серед одної з основних переваг нашої країни є багаторічний досвід та потужна матеріальна база авіаційної індустрії. Україна входить до десяти країн, які мають повний цикл розроблення, серійного виробництва, експлуатації, технічного обслуговування авіаційної техніки, а також розгалужену систему підготовки та перепідготовки авіаційних фахівців. Отже, розвиток вітчизняного авіабудівної галузі є стратегічним пріоритетом розвитку країни. 11 листопада 2020 р. опубліковано Розпорядження Кабінету Міністрів України № 1412-р «Про схвалення Концепції Державної цільової науково-технічної програми розвитку авіаційної промисловості на 2021-2030 роки». Фактично уряд актуалізував положення Стратегії відродження вітчизняного авіабудування на період до 2022 року, введеної в дію Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 10.05.2018 р. № 429-р та продовжив строки її реалізації до 2030 р. Мета Стратегії ‒ відновити стабільний розвиток галузі авіабудування та забезпечити рентабельність високотехнологічного виробництва авіаційної техніки в Україні. План заходів Стратегії передбачає модернізацію та виробництво пасажирських і транспортних літаків сімейства «Антонов», гвинтокрилів Міль, безпілотних літальних апаратів, імпортозаміщення комплектуючих. Комплексна реалізація Стратегії сприятиме технічному переоснащенню виробничих потужностей літакобудівних підприємств, створенню сучасних центрів базового технічного обслуговування, ремонту авіаційної техніки вітчизняного виробництва та сертифікації авіаційної техніки за міжнародними стандартами. Серед пріоритетів інноваційних заходів на ринку авіаперевезень запропоновано створення державної регіональної авіакомпанії та оснащення її парком літаків сімейства «Антонов» власного виробництва. Однак, на жаль, початок агресії з боку рф вніс принципові корективи у перспективи розвитку авіабудівної галузі. Фактично з першого дня війни підприємства галузі знаходяться під ударами ворога. Так фактично зоною бойових дій стала льотно-випробувальна станція ДП «Антонов» внаслідок чого руйнування та серйозне пошкодження зазнало багато зразків авіаційної техніки у тому числі неперевершений легендарний літак «Мрія». На жаль війна триває й досі, ворог продовжує спроби атак на об’єкти галузі, але і в таких умовах ми не повинні відмовитись від стратегування діяльності галузі не тільки у коротко та середньостроковому діапазоні, але й в вимірі довгострокового планування. За таких умов особливої актуальності набуває екосистемний підхід розвитку, який включає в себе розуміння еволюційного підходу щодо узгодження цілей, задач, інструментарію підприємств та організацій різної форми власності та напрямків діяльності. Звісно завдання такого масштабу вимагає стратегування на рівні національної економіки, так як майбутнє України — це майбутнє Європейської авіаційної держави.
- ItemКонцепція сталого розвитку, як перспективний напрямок покращення діяльності логістичних компаній(Національний транспортний університет, 2023-10-10) Бугайко, Дмитро Олександрович; Марченко, Владислав СергійовичМи живемо в час неймовірних відкриттів. Науково-технічний прогрес докорінно змінив нашу буденність, вивів людство на абсолютно нові горизонти розвитку, вказав чіткі, довгострокові орієнтири для вдосконалення. На превеликий жаль, досягти таких висот, не допустивши на своєму шляху суттєвих помилок було банально неможливо. Особливо добре це видно, в питанні антропогенного впливу людства на процес забруднення навколишнього середовища, зміни клімату та вичерпання природних ресурсів. Сьогодні, дані проблемі стоять доволі гостро, з кожшім новим роком, все частіше виносяться на порядок денний, починають турбувати дедалі більшу кількість людей, з усіх куточків світу. Важливим є також те, що вони мають глобальний характер, а тому пошук інноваційних методів та практик, що здатні вирішити їх, або хоча б сповільнити їх темпи, стає дедалі більш актуальним та затребуваним. По-справжньому особливе місце дана проблематика має в сферах логістики та менеджменту. Уявити наше життя без них сьогодні неможливо, так як сучасна економіка всеціло опирається на них. Дуже перспективним та багатообіцяючим кроком в історії логістики стало поступове формування та розвиток концепції сталого розвитку, яка і могла стати тим довгоочікуваним ключем, здатним відчутно покращити існуючу ситуацію.
- ItemПат 79973 України, Безпілотний літальний апарат(Національний авіаційний університет, 2013-05-13) Харченко, Володимир Петрович; Kharchenko, Volodymyr Petrovych; Священко, Юрій Іванович; Svyashchenko, Yuriy Ivanovych; Корченюк, В'ячеслав Павлович; Korchenyuk, Vyacheslav Pavlovych; Бугайко, Дмитро Олександрович; Bugayko, Dmytro Oleksandrovych; Діхтяренко, Володимир Миколайович; Dikhtyarenko, Volodymyr MykolayovychБезпілотний літальний апарат має крило з лонжеронами та нервюрами, включаючи нервюри навіски двигуна, розташованого під крилом на пілоні, скріпленим з нервюрами навіски, колісне шасі, що прибирається, з передньою стійкою, жорстко зв'язаною через з'єднувальний вузол з кінцем приводного вала, що проходить через пілон, інші для прибирання коліс. Привідний вал встановлено у горизонтальній площині з поворотом під кутом =6...8° відносно поперечної осі безпілотного літального апарата, а нішу переднього колеса розміщено у крилі між нервюрами навіски пілона, при цьому одна нервюра навіски пілона виконана заниженою від з'єднувального вузла до лонжерона крила.
- ItemПат 81372 України, Безпілотний літальний апарат(Національний авіаційний університет, 2013-06-25) Харченко, Володимир Петрович; Kharchenko, Volodymyr Petrovych; Священко, Юрій Іванович; Svyashchenko, Yuriy Ivanovych; Корченюк, В'ячеслав Павлович; Korchenyuk, Vyacheslav Pavlovych; Бугайко, Дмитро Олександрович; Buhayko, Dmytro Oleksandrovych; Діхтяренко, Володимир Миколайович; Dikhtyarenko, Volodymyr MykolayovychБезпілотний літальний апарат, має фюзеляж, всередині якого розміщений центр мас БПЛА, крило, двигун, шасі з хвостовою опорою, посадкову парашутну систему зі стропами та механізмом викиду парашуту, вузли кріплення строп з фюзеляжем. Вузли кріплення строп розміщено симетрично по бортах фюзеляжу спереду та вище центру мас БПЛА таким чином, що площина, проходячи через них і центр мас БПЛА, складає кут у=40°... 45° з повздовжньою вісссю БПЛА, а хвостова опора на кінц| виконана ложкоподібної форми.
- ItemПерспективи розвитку міжнародної авіаційної освіти на прикладі Національного авіаційного університету(Національний авіаційний університет, 2022-05-26) Шевченко, Ольга Роальдівна; Бугайко, Дмитро Олександрович; Попковський, Тадеуш; Shevchenko, Olga; Bugayko, Dmytro; Popkowskiy, TadeuzshПерспективи розвитку міжнародної авіаційної освіти полягають у подальшому вдосконаленні міжнародної співпраці провідних науково-навчальних авіаційних центрів, серед яких одне з лідируючих місць належить Національному авіаційному університету. З-поміж пріоритетних напрямків співробітництва можливо виділити відкриття авіаційних спеціальностей, співпрацю університетів з такими провідними авіаційними організаціями, як Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) та Міжнародна асоціація повітряного транспорту (ІАТА), упровадження програм подвійних дипломів, популяризацію можливостей програм академічної мобільності діяльності. Міжнародна співпраця в галузі міжнародної авіаційної освіти дозволяє досягнути максимального синергетичного ефекту на глобальному ринку авіаційних освітніх послуг.
- ItemПроблеми та пріоритети економічної інтеграції транспортних систем України та ЄС(Видавничий дім «Кондор», 2023-05-24) Паливода, Олена Михайлівна; Кириленко, Оксана Миколаївна; Зарубінська, Ірина Борисівна; Гращенко, Ірина Семенівна; Литвиненко, Лариса Леонідівна; Савченко, Лідія Володимирівна; Семірягіна, Мирослава Миколаївна; Овсак, Оксана Павлівна; Садловська, Ірина Борисівна; Бугайко, Дмитро Олександрович; Новак, Валентина Олексіївна; Разумова, Катерина Миколаївна; Коваленко, Юлія Олександрівна; Palyvoda, Olena Mykhaylivna; Kyrylenko, Oksana Mykolayivna; Zarubinsʹka, Iryna Borysivna; Hrashchenko, Iryna Semenivna; Lytvynenko, Larysa Leonidivna; Savchenko, Lidiya Volodymyrivna; Semiryahina, Myroslava Mykolayivna; Ovsak, Oksana Pavlivna; Sadlovsʹka, Iryna Borysivna; Buhayko, Dmytro Oleksandrovych; Novak, Valentyna Oleksiyivna; Razumova, Kateryna Mykolayivna; Kovalenko, Yuliya OleksandrivnaУ монографії розглянуто теоретичні та практичні аспекти розвитку транспорту України в контексті європейської інтеграції. На основі вивчення та узагальнення стандартів, цінностей та досвіду країн ЄС в розвитку транспорту та логістики авторами розроблено наукові підходи до їх імплементації в українську практику. Представлено пропозиції, які спрямовані на розвиток інституційного середовища, вдосконалення управлінських механізмів та усунення бар’єрів на шляху економічної інтеграції транспортних систем України та ЄС. Монографія буде корисною для науковців, підприємців, спеціалістів з державного управління та адміністрування, викладачів, студентів економічних спеціальностей та інших зацікавлених осіб.
- ItemРизики авіаційного транспорту в умовах пандемії COVID-19(Приазовський державний технічний університет, 2021-01-20) Бугайко, Дмитро Олександрович; Шевченко, Ольга РоальдівнаОднією з найактуальніших загроз в історії авіації є поширення нової смертельної коронавірусної інфекції COVID-19, яка фактично призводить до карантинної блокади цілих регіонів та різкого скорочення або навіть заборони авіаперевезень. Це створює великі проблеми не лише для авіаперевізників, а й для авіа виробників та їх постачальників.
- ItemСталий розвиток авіаційного транспорту України: стратегічні сценарії та інституційний супровід(Інститут економіки промисловості НАН України, 2022) Харазішвілі, Юрій Михайлович; Бугайко, Дмитро Олександрович; Ляшенко, Вячеслав ІвановичДосліджено проблеми сталого розвитку авіаційного транспорту України шля-хом висвітлення завдань стратегічного управління безпекою, ідентифікації рівня ста-лого розвитку в безпековому вимірі, визначення загроз і ризиків стратегічного управ-ління, методологічних засад стратегування та інституційного супроводу. Разом із гло-бальним рівнем системи стратегічного управління безпекою авіаційного транспорту роз-глянуто регіонально-міжнародний і національний рівні, тенденції розвитку теоретич-них засад досліджень; розроблено організаційно-економічний механізм стратегічного управління. Сформовано структуру та систему індикаторів, визначено межі безпечно-го існування, причому кількість градацій пов’язана з поняттям розширеного «гомеоста-тичного плато», а їх кількісні значення – з методом t-критерію Стьюдента. За сучас-ною методологією інтегрального оцінювання з динамічними ваговими коефіцієнтами ідентифіковано рівень сталого розвитку авіаційного транспорту. Здійснено ідентифі-кацію загроз із застосуванням концепції національного управління ризиками авіацій-ного транспорту України; визначено перелік загроз і їх важливість на основі методу дисбалансів; встановлено рівень безпеки за тестом коефіцієнта послідовності ймовір-ностей; виконано фрактально-статистичний аналіз системи управління безпекою авіаційного транспорту. Запропоновано новий підхід до стратегування за принципом «майбутнє визначається траєкторією в майбутнє» (концепція технології науково-стратегічного форсайтингу), а також інституційні заходи щодо сталого розвитку авіаційного транспорту України на різних рівнях регулювання. Для керівників центральних і місцевих органів влади, науковців, фахівців у сферах сталого розвитку та безпеки на різних рівнях (країна, регіон, вид економічної діяльності, підприємство).
- ItemТеоретичні засади стратегічного управління безпекою авіаційної галузі у контексті забезпечення сталого розвитку національної економіки(Інститут економіки промисловості НАН України, 2020) Бугайко, Дмитро Олександрович; Харазішвілі, Юрій МихайловичУ вересні 2015 року світові лідери зібралися в Організації Об'єднаних Націй (ООН) і прийняли Порядок денний ста- лого розвитку до 2030 року. Це план дій, що спрямований на досягнення світового сталого розвитку у еко номічному, соціальному та екологічному напрямках, який гарантує, що жодна країна член ООН не залишається позаду. 17 цілей сталого розвитку в порядку денному на 2030 рік можуть використовуватися як орієнтири для узгодженого розвитку країн — членів ООН. Авіаційна галузь є системою відкритого типу, на яку впливає широкий спектр технічних, природних,людських та економічних небезпек. Зі свого боку вона сама є генератором суттєвих загроз для зовнішнього середовища. Отже, ми не можемо уявити авіаційну галузь осторонь пошуку відповідей на новітні глобальні виклики. Основним завданнями для авіації є розвиток перевезень на національному, регіональному та глобальному рівнях з метою забезпечення економічних, соціальних та екологічних пріоритетів.
- ItemІнноваційні розробки безпілотних авіаційних систем Національного авіаційного університету(Національний авіаційний університет, 2021-04-14) Бугайко, Дмитро Олександрович; Шевченко, Ольга РоальдівнаСтворення безпілотних авіаційних систем є одним із пріоритетів світової цивільної авіації. У зв'язку з цим Національний авіаційний університет проводить багаторічну роботу над принципами проектування та створення експериментальних дистанційно керованих літальних систем. У науково-виробничому центрі Національного авіаційного університету безпілотної авіації "Віраж" розроблена лінійка безпілотних літальних апаратів (БПЛА): одномоторні М-3 "Кордон", М-6 "Жайвір"; двомоторні М-7, М-7Д, М-7В5 "Небесний патруль", низка БПЛА нетрадиційних схем та БПЛА з електродвигуном "Око".