Дизайн інтер’єрів Аеропорту Бориспіль «Vip»

Abstract

Коли ми дивимось на нове тисячоліття у повітряному транспорті, ми також повинні дивитись на минуле і сьогодення. Майбутні ринкові сили, які неможливо передбачити, кардинально змінюють ситуацію зростання авіаційної галузі, якій не виповнилося століття. Для аналізу літаків майбутнього та аеропортів, які будуть сумісні з цими літаками, слід подивіться також на те, що галузь бачить як нові проблеми. Процес, який використовується для ідентифікації цих основних питань було окреслено та обговорено під час роботи Американського товариства цивільних міжнародної конференції інженерів (ASCE) в Остіні, штат Техас, в 1998. Обговорення розпочалися на Міжнародній конференції авіаперевезень ASCE у м. Луїсвілл у червні 1996 р. Із кількома інженерами вищого рівня, планувальниками та архітекторами враховуючи основні проблеми, з якими вони стикаються і будуть стикатися при плануванні, проектуванні та будівництві внутрішніх та міжнародних аеропортів. Ці обговорення зосереджувались на потребі для кращого виявлення цих питань та подальшого діалогу щодо їх наслідків при плануванні та постійного розвитку програми аеропорту. Питання потрібно було розглядати не лише з точки зору планування, але також з точки зору проектування та будівництва. Проблеми ідентифікація розпочалася одразу після червневої конференції 1996 р. з більш ніж 40 груп, включаючи фірми проектування архітекторів та інженерів, виробники літаків та оператори аеропортів. Аеровокзал – це комплекс будівель, які розташовані в межах аеропорту та призначені для обслуговування пасажирів повітряного транспорту. Обслуговування охоплює продажу, реєстрацію квитків, прийом та видачу багажу, доставку пасажирів безпосередньо до літака, інформаційне обслуговування та ін.

When we look at the new millennium in air transport, we must also look at the past and the present. Unpredictable future market forces are drastically changing the growth of the aviation industry, which is less than a century old. To analyze the aircraft of the future and the airports that will be compatible with these aircraft, one should also look at what the industry sees as new challenges. The process used to identify these key issues was outlined and discussed during the American Society of Civil International Conference of Engineers (ASCE) in Austin, Texas, in 1998. Discussions began at the ASCE International Air Transport Conference in Louisville in June 1996 with several senior engineers, planners and architects, given the major challenges they face and will face in the planning, design and construction of domestic and international airports. These discussions focused on the need for better identification of these issues and further dialogue on their implications for the planning and ongoing development of the airport program. The issue had to be considered not only in terms of planning, but also in terms of design and construction. Problems of identification began immediately after the June 1996 conference with more than 40 groups, including design firms of architects and engineers, aircraft manufacturers, and airport operators. The airport is a complex of buildings located within the airport and designed to serve air passengers. The service includes the sale, registration of tickets, reception and delivery of luggage, delivery of passengers directly to the aircraft, information services, etc.