Уточнення коефіцієнта динамічності при впливі надважких літаків

Abstract

Виявлено, що вплив на жорстке аеродромне покриття має не лише збільшення величини розрахункового навантаження на колесо опори літаків, а також збільшення тиску у пневматиках коліс шасі та геометрія опори. Скориговано значення нормативного коефіцієнту динамічності, що дозволяють більш точно врахувати дію на жорсткі аеродромні покриття опор сучасних середньомагітральних літаків (А320, А321, B737-400) із тиском у пневматиках коліс 1,4-1,5 МПа та нових надважких літаків із багатоколісними опорами і тиском у пневматиках 1,5 МПа (А380-800).