Організація та триботехнології авіаремонтного виробництва

Abstract

На сучасному етапі розвитку технічного прогресу в умовах постійно зростаючих цін на продукцію авіабудування питанням підтримання і відновлення льотної придатності авіаційної техніки (АТ) надається виключно важливе значення. Ключове місце щодо вирішення цього завдання належить ремонту. Своєчасний і якісний ремонт дозволяє запобігти виникненню несправностей і відмов продовжити ресурс, забезпечує можливість безпечної експлуатації АТ протягом усього призначеного, як правило, тривалого строку служби. Підвищення ефективності і якості ремонту діючого парка, освоєння ремонту нових типів повітряних суден (ПС) і авіадвигунів (АД), упровадження нових прогресивних технологічних процесів ремонту потребують здійснення комплексу організаційно-технічних і технологічних заходів щодо підготовки авіаремонтного виробництва. Головне завдання підготовки ремонту та подальшого удосконалення ремонту полягає у виборі найбільш ефективних. науково-обгрунтованих способів і технологій ремонту, визначенні оптимальних принципів і методів організації виробничого процесу та методів організації праці.

Description

Розділ 1. Загальні питання організації освоєння випуску продукції машинобудування і підготовки виробництва Розділ 2. Організаційні основи підготовки виробництва до ремонту авіаційної техніки Розділ 3. Тенденції розвитку організації ремонту авіаційної техніки Розділ 4. Характерні дефекти деталей і елементів конструкцій повітряних суден та авіадвигунів Розділ 5. Аналіз процесів фрикційно-контактної взаємодії та основних видів зношування деталей авіаційних трибосистем Розділ 6. Прогресивні технологічні методи поверхневого зміцнення та відновлення деталей авіаційних трибосистем

Keywords

машинобудування, триботехнології, авіаційна техніка, конструкційні матеріали, технічне обслуговування, експлуатація, тертя та знос, відновлення

Citation

Організація та триботехнології авіаремонтного виробництва/ А.П. Кудрін, О.І. Духота, М.В. Кіндрачук, Г.М. Зайвенко. - К.: НАУ, 2015. -212 с.