Organization of road transport in terms of global crisis

Abstract

It is obvious that at the moment the main problems of the industry due to the pandemic are associated with serious delays in the supply and damage of goods with special properties (for example, perishable). Also, do not forget that a lot of people have traditionally been involved in the transportation of goods, from the preparation of the cargo, its packaging and loading, and ending with paperwork and escort. Paperwork for goods is an integral part of the work of forwarders, carriers, line agents, warehouse complexes and terminals, customs authorities and even banks, and despite the widespread introduction of digital technologies and the use of modern data exchange systems, many transportation stages are still connected with paper work that is done exclusively by people. In connection with the introduction of strict quarantine measures, many enterprises temporarily close offices, transfer their employees to remote work, changing the usual business processes for all, which can be the cause of various kinds of errors when transferring data along the supply chain and processing transport documents for goods. It is also obvious that any reduction in the volume of goods produced and delays in their dispatch have a strong impact on the income of cargo owners. In this regard, there is a risk that customers will require forwarders to urgently (including without proper execution of the relevant documents and amendments to the contract) organize alternative delivery options that may be more expensive or less reliable than traditional ones, for example, deliver goods by constantly growing prices amid the crisis by air transport or use them to deliver small and little-known contractors with all the risks involved. Many companies not only temporarily closed their offices, but also significantly limited foreign business trips of employees, which may lead to insufficient control over the security of transactions and a decrease in the quality of customer service. It should be noted that in these circumstances, the role of videoconferencing is significantly increasing, which allows you to gather all interested parties in the supply chain and quickly discuss the necessary actions for each of the parties to the process.

Очевидно, что на данный момент основные проблемы отрасли из-за пандемии связаны с серьезными задержками в поставках и порчей товаров с особыми свойствами (например, скоропортящихся). Также не стоит забывать, что транспортировкой грузов традиционно занимается очень много людей, начиная с подготовки груза, его упаковки и погрузки и заканчивая оформлением документов и сопровождением. Оформление документов на товары - неотъемлемая часть работы экспедиторов, перевозчиков, линейных агентов, складских комплексов и терминалов, таможенных органов и даже банков, и, несмотря на повсеместное внедрение цифровых технологий и использование современных систем обмена данными, многие этапы транспортировки являются по-прежнему связана с бумажной работой, которая выполняется исключительно людьми. В связи с введением строгих карантинных мер многие предприятия временно закрывают офисы, переводят сотрудников на удаленную работу, меняя привычные для всех бизнес-процессы, что может быть причиной разного рода ошибок при передаче данных по цепочке поставок и обработке. транспортные документы на товар. Также очевидно, что любое сокращение объемов производимых товаров и задержки с их отправкой сильно сказываются на доходах грузовладельцев. В связи с этим существует риск того, что заказчики потребуют от экспедиторов срочно (в том числе без надлежащего оформления соответствующих документов и изменений в договор) организовать альтернативные варианты доставки, которые могут быть более дорогими или менее надежными, чем традиционные, например, доставить товары по постоянно растущим ценам в условиях кризиса воздушным транспортом или использовать их для доставки мелких и малоизвестных подрядчиков со всеми сопутствующими рисками. Многие компании не только временно закрыли свои офисы, но и существенно ограничили зарубежные командировки сотрудников, что может привести к недостаточному контролю за безопасностью транзакций и снижению качества обслуживания клиентов. Следует отметить, что в этих условиях роль видеоконференцсвязи значительно возрастает, что позволяет собрать все заинтересованные стороны в цепочке поставок и быстро обсудить необходимые действия каждой из сторон процесса.