Управління процесами технічного обслуговування авіаційної техніки в системі підтримання льотної придатності повітряних суден

Abstract

Забезпечення безпеки польотів (БП) є пріоритетом діяльності авіаційного транспорту і невід’ємною складовою національної безпеки. Цивільна авіація (ЦА) активно просуває свою продукцію на ринок міжнародних перевезень пасажирів, вантажів та інших авіаційних послуг. Відповідно до Конвенції про міжнародну ЦА, Україна як член Міжнародної організації ЦА (ІСАО) повинна дотримуватись встановлених цією організацією стандартів (SARP’s – standard and recommended practices (стандарти та рекомендовані практики)), згідно з якими кожна держава — член ІСАО зобов’язана розробити і виконати національну програму БП, а суб’єкти авіаційної діяльності — впровадити систему управління БП [1]. Система управління БП — це сукупність заходів із застосування єдиного підходу до управління БП, що передбачає оптимізацію організаційної структури, розподіл відповідальності між органами державної влади та суб’єктами авіаційної діяльності, визначення політики та експлуатаційних процедур щодо забезпечення БП [2, 3].. В основі управління БП лежить системний підхід до виявлення і усунення джерел небезпеки та здійснення контролю за ризиками для забезпечення БП з метою мінімізації людських втрат, матеріальних, фінансових, екологічних та соціальних збитків.