Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/12675Повний запис метаданих
| Поле DC | Значення | Мова |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Харченко, Володимир Петрович | - |
| dc.contributor.author | Тапіа, Катерина Миколаївна | - |
| dc.contributor.author | Алєксєєв, Олег Миколайович | - |
| dc.date.accessioned | 2014-12-10T09:30:20Z | - |
| dc.date.available | 2014-12-10T09:30:20Z | - |
| dc.date.issued | 2013 | - |
| dc.identifier.citation | Kharchenko V. P. Collision probability of aircraft flying in parallel tracks [Текст] / V. P. Kharchenko, O. M. Alexeiev, K. M. Tapia // Вісник Національного Авіаційного Університету. - 2013. - №1. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/12675 | - |
| dc.description | Kharchenko V. P. Collision probability of aircraft flying in parallel tracks [Текст] / V. P. Kharchenko, O. M. Alexeiev, K. M. Tapia // Вісник Національного Авіаційного Університету. - 2013. - №1. | uk_UA |
| dc.description.abstract | Concepts of Air Traffic Management are focused on the geometry of airways. Today’s navigation facilities are able to increase airspace capacity due to more accurate path keeping and providing reduced position error. It will increase capacity of airspace but decrease safety level. According to this collision probability between two aircraft flying on opposite tracks with reduced lateral separation is considered and compared with level of safety | uk_UA |
| dc.description.abstract | Концепции управления воздушным движением сосредоточены на геометрии воздушных трасс. Сегодня навигационные средства в состоянии увеличить пропускную способность воздушного пространства за счет более точного выдерживания траектории и предоставлении уменьшенной ошибки местоположения. Это позволит увеличить пропускную способность воздушного пространства, но снизит уровень безопасности. В соответствии с этим рассмотрена вероятность столкновения двух воздушных судов на параллельных воздушных трассах при сокращенном боковом эшелонировании, а также ее соответствие уровню безопасности | uk_UA |
| dc.language.iso | en | uk_UA |
| dc.publisher | Національний авіаційний університет | uk_UA |
| dc.subject | Aircraft | uk_UA |
| dc.subject | collision probability | uk_UA |
| dc.subject | lateral separation | uk_UA |
| dc.subject | position error | uk_UA |
| dc.subject | safety | uk_UA |
| dc.subject | Воздушное судно | uk_UA |
| dc.subject | вероятность столкновения | uk_UA |
| dc.subject | боковое эшелонирование | uk_UA |
| dc.subject | ошибка местоположения | uk_UA |
| dc.subject | безопасность | uk_UA |
| dc.title | COLLISION PROBABILITY OF AIRCRAFT FLYING IN PARALLEL TRACKS | uk_UA |
| dc.title.alternative | ВЕРОЯТНОСТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ | uk_UA |
| dc.type | Article | uk_UA |
| dc.speciality | 629.73:351.814.2 | uk_UA |
| Розташовується у зібраннях: | Наукові статті кафедри аеронавігаційних систем | |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Стаття.doc | COLLISION PROBABILITY OF AIRCRAFT FLYING IN PARALLEL TRACKS | 1.24 MB | Microsoft Word | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.