DSpace Collection:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45880
2024-03-28T09:56:57ZМоделирование взаимодействия влияния замкнутого параболического крыла ЛА и струи движителя
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/24027
Title: Моделирование взаимодействия влияния замкнутого параболического крыла ЛА и струи движителя
Authors: Rahmati, Ahmad; Рахмати, Ахмад
Abstract: В ходе математического моделирования обтекания расчетной модели со струей движителя определенно аэродинамические характеристики компоновки с работающим воздушным винтом, определенно влияние режима работы двигателя на аэродинамические характеристики модели.
Моделирование взаимодействия влияния замкнутого параболического крыла ЛА и струи движителя выполнено с помощью методов вычислительной аэродинамики, а именно метода конечных элементов и панельно-вихревого метода симметричных особенностей.2016-01-01T00:00:00ZExperimental study of aerodynamic characteristics of closed parabolic wing
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/24026
Title: Experimental study of aerodynamic characteristics of closed parabolic wing
Authors: Rahmati, Ahmad; Рахмати, Ахмад
Abstract: The article presents the results of experiment model with closed parabolic wing in the wind tunnel Т-5 of the National Aerospace University – Kharkov Aviation Institute (KhAI), made in order to assess its overall effectiveness. Performed comparison of results obtained in wind tunnel T-5, with the results and the panel-vortex method and finite element method.2016-01-01T00:00:00ZРасчетная оценка аэродинамических характеристик замкнутой несущей поверхности методом конечных элементов
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/24025
Title: Расчетная оценка аэродинамических характеристик замкнутой несущей поверхности методом конечных элементов
Authors: Rahmati, Ahmad; Рахмати, Ахмад
Abstract: В статье выполнен расчет основных аэродинамических характеристик замкнутой несущей поверхности с помощью МКЭ.
Выполнено моделирование обтекания объекта исследований с помощью МКЭ, имеющего более высокую точность. Соответствие результатов расчета МКЭ и результатов физического эксперимента для летательных аппаратов различных схем неоднократно подтверждалось в практике аэродинамического проектирования, что наглядно представлено в работах.
Поляры ЗНП, представленные в виде зависимостей , позволяют утверждать, что предлагаемая новая форма ЗНП без применения дополнительных средств управления пограничным слоем обеспечивает безотрывное обтекание в значительно боле широком диапазоне углов атаки, чем крыло ЛА классической схемы.
Приращение сопротивления, вызванное ростом подъемной силы, определенное ПВМ и МКЭ практически идентично. Это позволяет применять более простой и менее требовательный к вычислительным средствам ПВМ для расчета аэродинамических характеристик сложных компоновок.2015-01-01T00:00:00ZОжидаемое улучшение эксплуатационных характеристик летательных аппаратов с высоконесущим крылом малого удлинения
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/24024
Title: Ожидаемое улучшение эксплуатационных характеристик летательных аппаратов с высоконесущим крылом малого удлинения
Authors: Rahmati, Ahmad; Рахмати, Ахмад
Abstract: В статье выполнен сравнительный анализ возможных летно-технических характеристик Л.А с несущими поверхностями различных типов. В нашем работе представлено сравнение результатов численного моделирования и физического эксперимента для трех различных типов несущих поверхностей: прямого и дискообразного крыльев, кольцевой несущей поверхности замкнутого типа а также результатов трубных испытаний модели самолета общего назначения классической схемы (Аэропракт А-20).2014-01-01T00:00:00Z