DSpace Collection:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45618
2024-03-28T11:47:21ZDevelopment of method for testing spherical bearings for wear resistance
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/60782
Title: Development of method for testing spherical bearings for wear resistance
Authors: Skvortsov, Oleksandr Oleksandrovich; Скворцов, Олександр Олександрович
Abstract: The aircraft industry, as one of the most high-tech sectors, is currently undergoing major transformations. This is due before total deep and rapid changes global economy and the new nature of competition.
The technology portfolio of the sector is changing very dynamic, replenished with new samples products and not always "open" developments. Some after some time lose their relevance, and not having time to realize their potential, due to the acceleration of the cycle, others move into the category of breakthroughs and become the basis future aviation.
A characteristic trend in the current stage of development of aviation technologies is their migration from the military to the civilian sector and vice versa. In other words, technology is evolving "Dual purpose".
Currently, several segments in which the turning points of technological sector evolution: aircraft engines, new structural materials and coatings, on-board equipment, aviation fuel.
Historically, aviation development has focused on overcoming two barriers – maximum heights and flight speeds.; Авіабудування, як одна з найбільш високотехнологічних галузей, зараз переживає серйозні трансформації. Це пов'язано з тотальними глибокими і стрімкими змінами світової економіки і новим характером конкуренції.
Технологічний портфель сектора змінюється дуже динамічно, поповнюється новими зразками продукції і не завжди «відкритими» розробками. Одні через деякий час втрачають свою актуальність, і не встигаючи реалізувати свій потенціал, через прискорення циклу, інші переходять у розряд проривних і стають основою майбутньої авіації.
Характерною тенденцією сучасного етапу розвитку авіаційних технологій є їх міграція з військового сектору у цивільний і навпаки. Іншими словами, технологія розвивається «Подвійного призначення».
Наразі кілька сегментів, в яких відбуваються переломні моменти розвитку технологічного сектору: авіаційні двигуни, нові конструкційні матеріали та покриття, бортове обладнання, авіаційне паливо.
Історично розвиток авіації був зосереджений на подоланні двох бар’єрів – максимальної висоти та швидкості польоту.
Description: Робота публікується згідно наказу Ректора НАУ від 27.05.2021 р. №311/од «Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету» . Керівник проекту: доцент, к. т. н. Хімко Андрій Миколайович.2021-12-01T00:00:00ZMethodological bases for maintaining the operational reliability of the fuel system of a long-range passenger aircraft with two turbojet engines
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/60781
Title: Methodological bases for maintaining the operational reliability of the fuel system of a long-range passenger aircraft with two turbojet engines
Authors: Tiurin, Danylo; Тюрін, Данило
Abstract: Nowadays every aircraft which is operated involves large amount of systems to maintain normal operating conditions. Ensuring aircraft systems reliability and durability is a direct way to provide safety in flight, maintenance department of aviation company is ordered to supply this necessity. Normally, each modern company or operator has own Maintenance programme (MP), methods, instructions, technologies and procedures which are distinctly approved according to manufacturer's regulatory documents and consequently due to International Civil Aviation Organization (ICAO) or State Aviation Administration (SAA) requirements.
Modern aircraft carries the newest scientific and technological decisions, this approach needs to improve aircraft efficiency permanently. On the other hand, maintenance methodology is needed to chase the technology step close enough, Aviation authority requirements should be chased in the same way.
Given work purpose is obtained to study a long-range twin turbojet aircraft fuel system, investigate ways and approaches for maximizing reliability during flight operations.
Fuel system on every modern AC is a complicated complex of interconnected subsystems. Every part which provide fuel delivery is required appropriate maintenance and defined level of reliability. Developing of fuel system efficiency is achieved by rapid growth of the aviation industry (before the COVID-19 quarantine), technologies, appropriate competition between aircraft manufactures all around the world, including Boeing company and Airbus, eternal wishes of designers to reveal new trends and new solutions in aircraft manufacturing.; Сьогодні кожен літальний апарат, який експлуатується, включає велику кількість систем для підтримки нормальних умов експлуатації. Забезпечення надійності та довговічності систем літака є прямим шляхом до забезпечення безпеки в польоті, забезпечувати цю потребу доручено відділу технічного обслуговування авіаційної компанії. Зазвичай кожна сучасна компанія або оператор має власну програму технічного обслуговування (MP), методи, інструкції, технології та процедури, які чітко схвалені відповідно до нормативних документів виробника та відповідно до вимог Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) або Державіаадміністрації (SAA). .
Сучасна авіація несе в собі новітні науково-технічні рішення, такий підхід потребує постійного підвищення ефективності літаків. З іншого боку, методологія технічного обслуговування необхідна для досягнення технологічного кроку досить близько. Вимоги авіаційних органів слід дотримуватися таким же чином.
Метою даної роботи є вивчення паливної системи далекобійного здвоєного турбореактивного літака, дослідження шляхів і підходів для максимізації надійності під час виконання польотів.
Паливна система кожного сучасного АС являє собою складний комплекс взаємопов'язаних підсистем. Кожна частина, яка забезпечує подачу палива, потребує належного обслуговування та певного рівня надійності. Підвищення ефективності паливної системи досягається швидким зростанням авіаційної промисловості (до карантину COVID-19), технологій, відповідної конкуренції між виробниками літаків у всьому світі, включаючи компанії Boeing та Airbus, вічними бажаннями дизайнерів розкривати нові тенденції та нові рішення в літакобудуванні.
Description: Робота публікується згідно наказу Ректора НАУ від 27.05.2021 р. №311/од «Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету» . Керівник проекту: доцент, к. т. н. Хімко Андрій Миколайович.2021-12-01T00:00:00ZAnalysis of wear resistance aviation materials with titanium alloys
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/60780
Title: Analysis of wear resistance aviation materials with titanium alloys
Authors: Al-Rybaye, Hasan Falah Hasan; Аль-Рубайє, Хасан Фалах Хасан
Abstract: To begin with I want to mention that every element has its own life cycle. No matter if it corresponds to elements made by human or some naturally created parts. Though speaking about details that are created for different movement purposes the lifecycle runs much faster. The reason for that is that such details are under great influence of friction forces and hence wear becomes the reason why their lifecycle is so short.
Among the maing negative factors that can damage different details is fretting-corrosion. No matter what are the modern methods of repairing and recovery, but unfortunately all of the details that are under cyclic movement cannot avoid its influence.
So the way out is to use such materials and especially alloys that can reduce losses of surface and elongate duration of details operation. In our diploma work we will make a set of tests on the special machine that imitates cyclic movement. For obtaining the best results that are close to reality we chose titanium alloy ВТ-22 in couple with different materials and try to compare our important results. Due to this results we will understand the best and most reliable couple for titanium alloy. It’s obvious that titanium is very reliable element and has very high characteristics. So we will try to find out the best metal alloy among the counter specimens.
Our investigations will be very useful for different plants, factories and design offices. We will determine the best couple that corresponds to 2 main parameters: prime cost and durability.; Для початку хочу сказати, що кожен елемент має свій життєвий цикл. Неважливо, чи відповідає він елементам, створеним людиною, чи якимсь частинам, створеним природним шляхом. Хоча якщо говорити про деталі, створені для різних цілей руху, життєвий цикл проходить набагато швидше. Причина цього полягає в тому, що такі деталі знаходяться під сильним впливом сил тертя, і тому знос стає причиною того, що їхній життєвий цикл такий короткий.
Серед основних негативних факторів, які можуть пошкодити різні деталі, є фреттинг-корозія. Якими б не були сучасні методи ремонту та відновлення, але, на жаль, всі деталі, що знаходяться в циклічному русі, не можуть уникнути його впливу.
Тому вихід полягає у використанні таких матеріалів і особливо сплавів, які дозволяють зменшити втрати поверхні та збільшити тривалість експлуатації деталей. У нашій дипломній роботі ми проведемо комплекс випробувань на спеціальній машині, що імітує циклічний рух. Для отримання найкращих результатів, наближених до реальних, ми вибрали титановий сплав ВТ-22 у поєднанні з різними матеріалами та спробували порівняти наші важливі результати. Завдяки цим результатам ми зрозуміємо найкращу і надійну пару для титанового сплаву. Очевидно, що титан є дуже надійним елементом і має дуже високі характеристики. Тому ми спробуємо знайти кращий металевий сплав серед зустрічних екземплярів.
Наші дослідження будуть дуже корисні для різних заводів, фабрик і конструкторських бюро. Ми визначимо найкращу пару, яка відповідає 2 основним параметрам: собівартості та довговічності.
Description: Робота публікується згідно наказу Ректора НАУ від 27.05.2021 р. №311/од «Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету» . Керівник проекту: доцент, к. т. н. Хімко Андрій Миколайович.2021-12-01T00:00:00ZМethod of diagnostic gradual degradation of a turboshaft engine flow path
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/60779
Title: Мethod of diagnostic gradual degradation of a turboshaft engine flow path
Authors: Yaremchuk, Rostyslav; Яремчук, Ростислав
Abstract: Increasing requirements for the safety and regularity of aircraft flights necessitated an
ever-wider introduction into the practice of operating enterprises of methods and means of
technical diagnostics, including aviation engines. The practical application of diagnostic
methods determined the need for enterprises in engineering personnel with appropriate
training, which was reflected in the state educational standard for training specialists. in the
direction 652700 "Testing and operation of aviation and rocket and space technology". In
this document, the qualification requirements state that the engineer must know the methods
and means of assessing and managing the technical condition of aviation technology. To
ensure these requirements in the implementation of the educational process, the discipline
"Reliability and technical diagnostics" has been introduced into the list of compulsory
disciplines.
This discipline is basic for the study of such disciplines as "Technical operation of
aircraft and aircraft engines", "Technological processes for the maintenance of aircraft and
aircraft engines."
At present, the educational literature devoted to the issues of diagnosing aviation
equipment is clearly insufficient. And educational literature, from a unified position and at
the modern level, covering the issues of control and diagnostics of aviation gas turbine
engines in terms of thermogasdynamic and vibroacoustic parameters, is simply not there.; Підвищення вимог до безпеки та регулярності польотів літаків викликало необхідність ан
все ширше впровадження в практику роботи підприємств методів і засобів о
технічна діагностика, в тому числі авіаційних двигунів. Практичне застосування діагностики
методи визначили потребу підприємств в інженерно-технічних кадрах з відповід
підготовки, що знайшло відображення в державному освітньому стандарті підготовки спеціалістів. в
напрям 652700 «Випробування та експлуатація авіаційної та ракетно-космічної техніки». в
У цьому документі кваліфікаційні вимоги стверджують, що інженер повинен знати методи
засоби оцінки та управління технічним станом авіаційної техніки. до
забезпечувати ці вимоги при здійсненні навчального процесу, дисципліни
До переліку обов'язкових внесено "Надійність і технічну діагностику".
дисципліни.
Ця дисципліна є базовою для вивчення таких дисциплін, як «Технічна експлуатація
літаки та авіаційні двигуни», «Технологічні процеси технічного обслуговування літальних апаратів і
авіаційні двигуни».
В даний час навчальна література присвячена питанням авіаційного діагностування
обладнання явно не вистачає. І навчальна література, з єдиної позиції і при
сучасного рівня, що охоплює питання контролю та діагностики авіаційних газотурбінних установок
двигунів з точки зору термогазодинамічних і віброакустичних параметрів, просто немає.
Description: Робота публікується згідно наказу Ректора НАУ від 27.05.2021 р. №311/од «Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету» . Керівник проекту: доцент, к. т. н. Хімко Андрій Миколайович.2021-12-01T00:00:00Z