Матеріали конференцій кафедри організації авіаційних перевезень
Permanent URI for this collectionhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/37221
Browse
Recent Submissions
Item Iinfluence of coronavirus pandemic on ukrainian aviation industry(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Bortnik, Yurii; Dohonova, KarinaQuarantine and prohibition of international air passenger transportation left airlines without main source of income, forcing them to fire their workers and use the reserve recourses so as not to go bankrupt. Particularly Ukrainian companies suffer big loses, due to critically small number of passengers, ban for lots international scheduled flits to European countries. In Ukraine in 2020 loses of airlines, airports and connected industries will be about 1.3 milliards of dollars. 80000 works can lose their jobs. The aviation industry has shrunk its costs as closely as it could in order to survive this difficult period.Item Prospects for the development of air transportation in ukraine(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Burlakova, Victoria; Homalley, TapeIn Ukraine, due to the difficult situation because of quarantine, monopolization processes in the air transport industry have intensified. Due to pandemic, the number of daily flights has dropped many times around the world. Continuation and strengthening of monopolization processes in the air transport industry, led to negative consequences. For example, there will be a decline in the economic and political process, the development of air traffic will stop and airports will lose big revenues. Along with airlines, Ukrainian airports also suffer. The amount of funds of airlines does not allow to ensure the operation of airports in terms of continued quarantine. The aviation industry will not be able to survive this process of stopping without the help of the state. After all, such a large-scale stop happened for the first time in its history.Item Transportation of cargo in the modern world(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Bortnik, Yurii; Dohonova, KarinaThe coronavirus pandemic has broken the familiar ties between manufacturers and consumers around the world and has made major changes to the business of transport and logistics companies. In the field of air cargo worldwide, there is a decrease in demand by 15%. Thus, the cancellation of passenger flights also affected the cost of cargo delivery services, since most of them were previously delivered by passenger aircraft. There are practically no cargo planes in any airline in the world because of the very high cost price. Therefore, tariffs increased by more than 2 times. As for imports, here there were problems of accumulation of goods at terminals and airports due to the cancellation of passenger traffic. In this situation, in order to maintain the level of air cargo transportation, airlines and cargo terminals are forced to find new opportunities for cargo transportation and create new conditions for its implementation. Simultaneous transportation of goods and passengers Under the current restrictions on air traffic, more and more airlines are starting to use their passenger planes for cargo flights. In addition, requirements for the social distance of passengers during seating are introduced for carriers. Chinese MRO Service Provider Hong Kong Aircraft Engineering Co. (HAECO), which specializes in interior design, engineering, certification and reconfiguration services for aircrafts and HAECO Cabin Solutions (Greensboro, USA) have developed solutions that allow airlines to carry cargo in the cabin of passenger aircraft. Based on these trends, HAECO Cabin Solutions has created four solutions that allow airlines to simultaneously carry goods and people in the aircraft cabin, in compliance with all the appropriate requirements for weight and balancing, using parcels to distance passengers.Item Modern problems in aviation and innovative ways to solve them(National Aviation University, 2020-11-27) Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Шевченко, Юлія Вікторівна; Dybsyi, DmytroInnovation in the field of air transportation refers to the manufacture, provision of monetary services in the organization of air transportation infrastructure, the introduction of new types of aircraft, responsibility for the responsibility of international services in domestic and foreign airlines, the implementation of projects through the introduction of revised information technologies and business management with the help of investments made by financial and private companies, taking into account the interaction with government agencies. After the declaration of independence of Ukraine, the level of development of the aviation industry in our country began to preliminary grow. During 1992- 1993, a state body of Ukraine was introduced, and air links were established between various countries of the world and the proclaimed Code of Ukraine. Due to the unfavorable conditions for the functioning of the aviation industry in Ukraine, an increase in the level of competition, an increase in consumer requirements for services provided by one of the main opportunities to ensure the competitiveness of domestic airlines, an increase in the quality of their services, improvement of production and organizational processes is an active innovation. It should be noted that at present, a state target program for the scientific and technical development of the aviation industry of Ukraine for the period 2011- 2020 has been developed and exists,Item New trends in transport logistics(National Aviation University, 2020-11-27) Shevchenko, Yuliya; Kozak, Liliya; Tyshko, Daniil; Шевченко, Юлія ВікторівнаToday, many large Ukrainian transport companies are increasingly beginning to implement new trends in transport logistics for Ukraine to improve skills and improve customer service. There are 5 main trends affecting the development of transport logistics. Taking them into account, the enterprises of the transport and logistics industry can adjust the strategy of their development. Production becomes closer to the final consumer. Recently, there has been a tendency to transfer production capacity to countries closer to the customer's country. For example, China has moved its production to Europe, due to the growth of labor in Europe and rising transport costs in China itself. Therefore, in about two years we can expect the emergence of new solutions for trade routes, including new services and infrastructure. Capacity transfer allows to reduce costs not only for production, but also for logistics.Item Challenges and threats for Ukraine airports caused by the global pandemic(National Aviation University, 2020-11-27) Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Шевченко, Юлія Вікторівна; Morhunova, DariaToday the world has changed. Unpredictable and rapid spread of the COVID-19 pandemic has completely shattered all the plans and strategies that have been built up over the years. The tense pandemiological situation in the world, state restrictions and the closure of borders between countries to counter the spread of the virus has directly affected the global and domestic aviation industries. And the temporary suspension of airlines and air infrastructure, caused by a sharp drop in passenger traffic, has led not only to the bankruptcy of airlines and massive staff reductions, but also to global changes in the services of the aviation industry as a whole. According to the results of the economic analysis "Impact of COVID-19 on the airport business" conducted by the Airport Council International (ACI), the situation is disappointing for the global aviation industry. In particular, the airport sector expects a reduction in passenger volume by 59.6% in 2020 compared to the initial projected baseline to COVID-19 and a reduction in passengers by 58.4% compared to 2019. This is equivalent to a decrease of 5.6 billion passengers per year.Item Information support of the supply chain modeling process(National Aviation University, 2020-11-27) Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Шевченко, Юлія Вікторівна; Mudryk, VictoriaThe widespread penetration of logistics into the economy has been made possible in large part by the computerization of material flow management. Continuous improvement of quantitative indicators of microprocessor technology (speed, memory, ease of communication with a computer, cost) provided a qualitative opportunity to integrate various participants in logistics processes into a single system, exceeding the traditional boundaries of enterprises and reaching national and international boundaries. However, in such integrated systems the requirements of operational management of material flows are actualized, which means the need to ensure parallelism in time of material and information flows, i.e. to ensure the collection, processing and transmission of information in real time. The creation of multi-level automated material flow management systems, although it requires significant costs for software development and database formation, on the one hand, should ensure the versatility of the system, and on the other - a high level of integration of all supply chain participantsItem Problems and prospects for the development of air transportation and technology(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Popovka, S. A.; Antonets, O. I.During the sixty years since the first practical aeroplane flew in 1905, aviation has developed almost entirely as a result of large-scale government defense expenditure in every industrialized country of the world. Defense budgets have paid for practically all air development, because the great bulk of aviation activity has been in the military field, in which spending by the governments has historically always been on a lavish scale. Now, it is beginning to penetrate, to a significant extent, the medium and even short-haul scheduled passenger travel market and is increasingly carrying certain classes of freight over similar stage length. It seems, the most remarkable feature of this development has been that it has resulted from an undiscriminating belief among a relatively small band of enthusiasts in the possibilities of the new form of transport. Despite the fact that aviation industry is one of the most developed, it has some problems: The aviation industry needs regular repairing. For instance, Ukraine has an outdated fleet and, as a result, can’t compete with other countries that have more developed infrastructure. Also, outdated fleets reduce security of transportations of cargo and passengers. Military-political situation between countries influences the aviation industry. For instance, there is a stoppage of aviation transportations between Ukraine and Russia from October 25, 2015 because of an unsteady political situation. As a result, it influences the economy of the aviation industry of both countries.Item Adaptive method of unmanned aerial vehicles (UAV) driving in an obscure environment(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Ayrapetyan, AnnaIn our country, despite difficult economic and geopolitical conditions, the development of unmanned aerial vehicles (UAVs) is taking place as part of the development of domestic aviation. All over the world, this area is being actively developed, and it has definitely been supported by domestic researchers. Unmanned systems are being actively developed in the geodesic, agro-industrial and aerospace industries, used in everyday life and have many prospects for their practical application. Researcher`s interest in this area has made it possible to achieve certain results in a short time, but there are still many unresolved issues. One important area of research is the problem of adapting the autonomous UAV to the external environment. The task is much more complicated if the UAV flies at low altitudes above a complex terrain. In other words, the external environment is unknown or little known and can change dynamically. These are current scientific and practical challenges that need to be addressed. Analysis of recent research and publications.Item Prospects of transport and logistics systems development in Ukraine(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Ayrapetyan, AnnaToday, the transport sector of Ukraine is a significant and important segment for the country's economy, because effective and coordinated work of the whole transport system is the driving force for the overall development of the country. However, the existing competition in the market of transport services requires more and more new approaches to the development of transport relations, the creation of new technologies and improving the quality of services. The lack of centralized management does not allow for the integrated development of all modes of transport, as well as warehouse, terminal and other types of economy. In the conditions of European integration, the most effective direction of the transport sector of Ukraine can be realized through the formation of transport and logistics system of the country, which ensures the interaction of all participants in the transport distribution process in the organizational-economic, technical, technological and information aspects during the movement of cargo flows, as well as to take a competitive position in international markets of transport and logistics services .Item Застосування авіації в галузях економіки: преспективи впровадження нових технологій(Національний авіаційний університет, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Ромашко, А.С.У значній кількості наукових робіт, присвячених розвитку національного господарства, визначено, що базовою галуззю української економіки є авіаційна промисловість, як одна із суттєвих складових промислового комплексу. Вона нараховує 34 підприємства різних форм власності та призначення. Україна є однією з семи авіаційних держав світу. Але в галузі накопичуються і не вирішується ряди проблем, які заважають ефективно працювати як всій галузі, так і окремим її підприємствам. На жаль, такі флагмани як Державне підприємство "Антонов" та Харківське державне авіаційне виробниче підприємство не можуть відновити серійний випуск літаків. Якщо не створювати умови для оздоровлення та розвитку авіабудування, при збереженні статус, Україна з високою долею вірогідності на протязі п’яти років втратить авіаційну промисловість та ще більше перетвориться на аграрну країну. А така втрата приведе до стагнації інших видів промисловості – через свою високу технологічність, одне робоче місце в авіабудуванні створює до 10-12 робочих місць в інших галузях, і в науці в тому числі Авіабудівна галузь є однією з головних в країні, і повинна нею залишитисьItem Проблеми і перспективи розвитку авіаційних перевезень та технологій під час пандемії COVID-19(Національний авіаційний університет, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; П’ятницька, КатеринаПандемія COVID-19 це інфекційне захворювання, спричинене останнім із відкритих вірусів родини коронавірусів. Спалах інфекції припав на грудень 2019 року у м.Ухань, Хубей, КНР, та визнаний ВООЗ пандемією 11 березня 2020 р.На відміну від пасажирських перевезень, вантажні авіалінії, під час пандемії, працюють з великою ефективністю. Під час карантину у всьому світі авіаперевезення вантажів є найбільш затребуваними. Зокрема, деякі українські (і не тільки) авіакомпанії переробили пару своїх літаків для перевезення вантажів. Наприклад, авіакомпанія “SkyUp Airlines”, перші вантажні рейси, здійснила в березні та квітні - вони перевозили переважно медичні витратні матеріали. Також “Міжнародні авіалінії України” вирішили здійснювати вантажні рейси з розміщенням вантажів в кабінах літаків та в багажному відділенні. Максимальна ефективність використання внутрішнього простору повітряного судна залежить від правильного пакування вантажу в контейнери певного розміру, їх розміщення та закріплення. Наприклад, за умови безкоштовної компоновки в Boeing-737 можна перевезти загалом близько 70 кубічних метрів та близько 160 кубічних метрів вантажів у Boeing-767.Item Розвиток руху транспорту і послуг за допомогою автоматизації транспортних засобів(Національний авіаційний університет, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Горідько, M.Ю.; Горідько, Р.В.Автоматизація транспортних засобів, суден та літаків все більш набирає розвитку і це зрозуміло. Адже автоматизація може дуже допомогти розвитку руху транспорту та послуг. Можливо, для її розвитку потрібно більше часу, ніж передбачають загальні засоби масової інформації, але досягнення комунікаційних та інформаційних технологій, штучного інтелекту та підприємницьких бізнес-моделей можуть гарантувати значні майбутні зміни та вигоди. Досягнення технологій вже принесли суттєві нововведення в сервісному обслуговуванні завдяки послугам прокату автомобілів, велосипедів, які можуть забезпечити доставку товару на наступний день і навіть того самого дня. Потенційні вигоди від підвищення рівня автоматизації та інновацій у сфері послуг включають поліпшену мобільність, швидшу доставку, меншу кількість аварій, зменшення заторів та викидів, а також кращу доступність для інвалідів, людей похилого віку та інше. Також важливими чинниками, що, впливають на розвиток автоматизації транспортних засобів, є перевантажені міські вулиці та вантажні коридори, збільшення викидів від великої кількості діючих транспортних засобів.Item Критичні проблеми транспортної галузі України(Національний авіаційний університет, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Горідько, Марина Юріївна; Горідько, Руслана ВолодимирівнаТранспорт - це широка сфера людської діяльності, яка охоплює багато дисциплін та органи аналізу та досліджень політики як у приватному, так і в державному секторах. Сучасна економіка та спосіб життя не були б можливими без великих транспортних систем. Незважаючи на те, що вони є життєво необхідними, їх функціонування відбувається не так, як очікується. Очікування не повністю співпадають з дійсністю сьогодення. Перевезення змінюються в усіх напрямків, включаючи потенційно революційні технології, такі як безпілотники та автоматизовані транспортні засоби, швидкі інновації у сфері міських транспортних послуг, ненадійне фінансування інфраструктури та експлуатації та можливі зміни в національній політиці, що впливає на торгівлю, клімат, охорону навколишнього середовища та джерела енергії. Потенційні наслідки цих змін можуть зробити затори в майбутньому, споживання палива та викиди або помітно кращими, або помітно гіршими. Відповідно, ці потенційні зміни можуть позитивно чи негативно позначитися на комерційних вантажних, залізничних, авіаційних та водних мережах, що суттєво вплине на доставку товарів та послуг, особисті подорожі та економіку. Постає питання аналізуItem Development of multimodal transportation in Ukraine(National Aviation University, 2020-11-27) Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Шевченко, Юлія Вікторівна; Tymoshenko, M.A.The development of multimodal transportation is a promising area for the development of Ukraine's transport system, as it allows to significantly increase the volume of transportation through its territory with the participation of national transport companies, helping to increase the country's competitiveness in the global transport services market. I believe that the fastest implementation of the concept of multimodal transportation should become the basis of Ukraine's state policy in the field of transport and infrastructure. Ukraine's economy has long been focused on working with CIS countries, and as a result, we have almost no necessary container transportation infrastructure, which lead us to complication of multimodal transportations. Currently, there is a process of reorientation of freight flows, but there are risks of remaining a gray area in the international container network due to lack of government policy and lack of developed infrastructure. So to solve this problem. First of all, improving the regulatory framework and establishing funding mechanisms. The statistics mentioned above best show that we should follow the example of European countries. Therefore, in this case we are talking about the bill "On multimodal transport", which was developed in accordance with the Association Agreement between Ukraine and the EU and the Government's priority action plan.Item Перспективи розвитку авіації загального призначення в Україні(Національний авіаційний університет, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Федотова, Д.В.Авіація загального призначення або мала авіація активно набуває популярності у високорозвинених країнах світу. Якщо розглядати її зі сторони приватного користування, то одна група людей застосовує її як повітряне таксі, яке допомагає уникнути заторів, та швидко дістатись до потрібного місця призначення, для другої групи людей це хобі і пристрасть політати самостійно на власному або орендованому літаку, а для третьої групи це щоденний засіб пересування, який замінює автомобіль. В Україні легкомоторні літаки це все ще є великою розкішшю, тому в більшості вони використовуються для бізнес-подорожей та мають VIP-статус. На території Європи існують спеціальні аероклуби, в яких люди можуть брати напрокат аеротехніку та навчатись літати. Навчання триває починаючи від двох тижнів до півроку в залежності від програми, що є дуже конкурентним з тривалістю отримання водійських прав на автомобіль. За рахунок того, що вся інфраструктура є дуже розвиненою літаки використовують не лише для розважальних цілей та дозвілля, але і для справжніх подорожей. Наприклад, у Франції близько 420 офіційних аеродромів, 1000 майданчиків для легких літаків, 600 аероклубів та багато ресторанів. Це створює комфорт та дає можливість для розвитку малої авіаціїItem Prospects for air transport(National Aviation University, 2020-11-27) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Kozak, Liliya; Tyshko, DaniilThe passenger air transportation market has the fastest growth rate among all modes of transport in Ukraine. If the development of regional and international transport in recent years is due to the growth of the country's economy and transit traffic, then the volume of passenger transport, increased mobility, development of national international tourism, growth of labor migration and labor activity. In such conditions the problem of an estimation of a condition, features of functioning and prospects of development of those types of passenger transportations which later become leaders in the market is actualized. 4 out of 10 global vehicle halls go through the domain of Ukraine. As per research by the British foundation "Randall", Ukraine positions first among European nations in quite a while of travel. Along these lines, the Ukrainian vehicle and street complex is one of the main in Europe as far as traveler and cargo traffic, transportation and leeway of travel payload, just as the accessibility of principle gas and oil pipelines.Item Методи покращення ефективної роботи служб аеропорту(Національний авіаційний університет, 2020-11-16) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Горідько, Марина Юріївна; Горідько, Руслана ВолодимирівнаСучасний аеропорт має, перш за все, задовольняти потреби населення країни у авіаційних послугах, гарантувати експлуатантам повітряного транспорту, пасажирам, клієнтурі, орендарям та іншим – рівні можливості щодо надання послуг. Повітрянному транспорту, як учаснику економічних процесів, притаманна циклічність функціонування. Зростання і падіння обсягів перевезень залежить не тільки від економічних процесів, а від певних ситуацій, наприклад, криз та негативних наслідків авіаційних подій. На розвиток перевезень повітряним транспортом впливає специфіка аеропортових комплексів, послуги і якість роботи яких фактично складають наземне обслуговування пасажирів.При дослідженні пріоритетності напрямків задоволення потреб клієнтів, фахівці ІАТА дійшли висновку, що переваги має та стратегія розвитку, в центрі якої знаходиться, в першу чергу, пасажир. Тому керівництво найбільших аеропортів активно залучає до реалізації програм з підвищення рівня обслуговування клієнтів весь свій персонал та проводять тренінги, розробляють системи мотивацій, заохочень співробітників і партнерів, від яких залежить якість сервісу.Item Management of the risks of multimodal transport operators(National Aviation University, 2018-10-11) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Sokolova, Olena Evgeniivna; Соколова, Олена Євгеніївна; Borets, Irina Valeriivna; Борець, Ірина ВалеріївнаModern trends in the global economy assume the construction of complex and cumbersome supply chains, where there is interaction between participants who are not only in different countries, but also in continents. The material flow of the supply chain crosses the borders of states, continents, seas and oceans. At the same time, each territory that is crossed by the material flow of the supply chain has its own distinctive features in the legal, economic, geographical area. At the same time, all operations were subject to risk in connection with the lack of knowledge of all the features of legislation and business rules in foreign countries. All this led to the fact that the goods were lost on the way, the carriers were mistaken with the execution of documents, there were fines in connection with the failure of deliveriesItem Efficiency of introduction of "green technologies" on aviation transport(National Aviation University, 2018-10-11) Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Соколова, Олена Євгенівна; Борець, Ірина Валеріївна; Sokolova, Olena Evgeniyvna; Borets, Irina ValeriyvnaIn the process of analyzing the current trends in green development in the aviation industry globally,it can be confidently state that trends have significant potential for increasing the productivity and efficiency of the aviation industry. "Green" technologies, combining in time with fundamentally different approaches, serve as a way to a clean trajectory characterized by higher resource efficiency and "resilience" to the growth of adverse external influences. This means that "green" technologies not only relate to the achievement of environmental friendliness, environmentalization of technology and activities, but are powerful catalysts for the transition to a new "green" technological structure, transformation of technological spheres of activity, economy and society