Determination of the mechanism of forming the surface structures of IIX-15 steel at friction in the environment of aviation fuels on the basis of ethyl oleic esters of rye oil

Abstract

Presented studies are related to the spheres of aviation and machine-building. Anti-wear properties of conventional jet fuel, fatty acids ethy esters bio-additives derived from camelina oil and their blends were investigated experimentally, It was found that lubricity of bio-additive is significantly higher comparing to conventional oil-derived jet fuel. It was found that addition of bio-additive into the composition of jet fuel leads to strengthening of boundary film, decreasing of friction coefficient and improvement of anti-wear properties of fuel blends.

Prezentowane badania dotycza sfer lotnictwa i budowy maszyn. Badano eksperymentalnie wlaściwości przeciwzułyciowe konwencjonalnych paliw do silnikow odrzutowych, bio-dodatków estrów etylowych kwasów thuszczowych pochodracych z oleiu Iniankowego i ich mieszanek. Stwierdzono, že smamość bio-dodatku jest macmie wyzsza w porównaniu z konwencjonalnym paliwem lotniczym pochodzacym z ropy naftowej. Stwierdzono, ze dodanie bio-dodatku do skladu paliwa do silnikow odrzutowych prowadzi do wzmocnienia filmu granicznego, zmniejszenia wapólczynnika tarcia i poprawy wlaiciwoici przeciwzulyciowych mieszanck paliwowych.