Please use this identifier to cite or link to this item: http://er.nau.edu.ua:8080/handle/NAU/40466
Title: Концепція інтеграції силової установки з турбовентиляторною приставкою і літального апарату
Other Titles: Conception of integration of power plant with turbofan unit and aircraft.
Концепция интеграции силовой установки с турбовентиляторной приставкой и летательного аппарата
Authors: Терещенко, Юрій Юрійович
Тereshchenko, Yurii Yurioivych
Терещенко, Юрий Юрьевич
Keywords: аеротермогазодинамічна інтеграція aerothermogasdynamic integration
мотогондола engine nacelle
ефективна тяга effective thrust
газотурбінний двигун gas turbine engine
турбовентиляторна приставка turbofan unit
авіаційна силова установка aircraft power plant
аеродинамічний опір aerodynamic drag
Issue Date: 24-Oct-2019
Citation: Терещенко Ю. Ю. Концепція інтеграції силової установки з турбовентиляторною приставкою і літального апарату : дис. докт. техн. наук : 05.05.03 / Національний авіаційний університет – Київ, 2019. – 335 с.
Abstract: У роботі науково обґрунтована концепція аеротермогазодинамічної інте-грації триконтурного газотурбінного двигуна з турбовентиляторною пристав-кою та ступінчастої мотогондоли авіаційної силової установки. Створено нау-ково-методичний апарат для аналізу процесу аеротермогазодинамічної інтегра-ції багатоконтурних турбореактивних двигунів із заднім розташуванням турбо-вентиляторної приставки і мотогондоли авіаційної силової установки. Створено теоретичні основи аеротермогазодинамічної інтеграції багатоконтурного тур-бореактивного двигуна з турбовентиляторою приставкою та мотогондоли сило-вої установки із управлінням примежовим шаром на поверхні мотогондоли га-зогенераторного модуля. На основі результатів розрахунково-експериментальних досліджень отримані рекомендації щодо обгрунтування вимог до аеротермогазодинамічної інтеграції ступінчастої мотогондоли та газотурбінного двигуна з турбовентиля-торною приставкою авіаційної силової установки та визначення оптимальних значень параметрів робочого процесу триконтурного газотурбінного двигуна відповідно до розрахункових умов польоту.
В работе научно обоснована концепция аэротермогазодинамической ин-теграции трехконтурного газотурбинного двигателя с турбовентиляторной при-ставкой и cтупенчатой мотогондолы авиационной силовой установки. Создан научно-методический аппарат для анализа процесса аэротермогазодинамичес-кой интеграции многоконтурных турбореактивных двигателей с задним распо-ложением турбовентиляторной приставки и мотогондолы авиационной силовой установки. Созданы теоретические основы аэротермогазодинамической интег-рации многоконтурного турбореактивного двигателя с турбовентиляторной приставкой и мотогондолы силовой установки с управлением пограничного слоя на поверхности мотогондолы газогенераторного модуля. Впервые создана методика использования управления пограничным сло-ем на поверхности мотогондолы газогенератора с целью снижения внешнего аэродинамического сопротивления авиационной силовой установки и улучше-ние тягово-экономических характеристик авиационных двухконтурных и трех-контурных турбореактивных двигателей. Впервые получены общие теоретиче-ские зависимости, характеризующие совместную работу модуля мотогондолы с управлением пограничного слоя и принципиально нового типа газотурбинного двигателя с турбовентиляторной приставкой. Разработаны теоретические осно-вы графоаналитического метода определения оптимальных параметров турбо-вентиляторной приставки и мотогондолы газогенератора двухконтурных и тре-хконтурных газотурбинных двигателей, которые позволяют решать задачи оп-тимизации параметров турбовентиляторной приставки. На основе результатов расчетно-экспериментальных исследований полу-чены рекомендации по обоснованию требований к аэротермогазодинамической интеграции параметров мотогондолы и газотурбинного двигателя с турбовен-тиляторной приставкой авиационной силовой установки и определения опти-мальных значений параметров рабочего процесса трехконтурного газотурбин-ного двигателя в соответствии с расчетными условий полета.
The concept of aerothermogasdynamic integration of a double bypass gas tur-bine engine with a turbofan unit and a stepped engine nacelle of an aircraft power plant is scientifically grounded in the work. A scientific and methodological appara-tus has been created for analyzing the process of aerothermogasdynamic integration of multi-pass turbojet engines with a rear-mounted turbofan unit and engine nacelle of an aircraft power plant. The theoretical foundations of aerothermogasdynamic in-tegration of a multi-pass turbojet engine with a turbofan unit and a power plant na-celle with boundary layer control on the surface of the engine nacelle of a gas genera-tor module have been created. Based on the results of computational and experimental studies, recommenda-tions were obtained to justify the requirements for aerothermogasdynamic integration of a stepped engine nacelle and gas turbine engine with a turbofan unit of an aircraft power plant and determine the optimal values of the process parameters of a of dou-ble bypass gas turbine engine in accordance with the calculated flight conditions.
URI: http://er.nau.edu.ua:8080/handle/NAU/40466
Appears in Collections:Дисертації кафедри авіаційних двигунів

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Dis.pdfДисертація 11.63 MBAdobe PDFView/Open
aref.pdfАвтореферат дисертації20.34 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.